可以繞鉛垂軸OO1旋轉(zhuǎn)的吊車中斜拉桿AC由兩根50mm×50mm×5mm的等邊角鋼組成，水平橫梁AB由兩根10號(hào)槽鋼組成。AC桿和AB梁的材料都是Q235鋼，許用應(yīng)力[σ]＝150Maa。當(dāng)行走小車位于A點(diǎn)時(shí)（小車的兩個(gè)輪子之間的距離很小，小車作用在橫梁上的力可以看作是作用在A點(diǎn)的集中力），桿和梁的自重忽略不計(jì)。求：允許的最大起吊重量FW（包括行走小車和電動(dòng)機(jī)的自重）。
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《工程力學(xué)》通常被專業(yè)要求支撐畢業(yè)要求指標(biāo)點(diǎn)1-2“能針對(duì)具體工程領(lǐng)域的實(shí)際問題建立數(shù)學(xué)模型并求解”。
壓桿在臨界壓力作用下仍處于線彈性狀態(tài)。
平面任意力系向作用面內(nèi)一點(diǎn)簡化結(jié)果一般情況為（）。
求軸向拉伸或壓縮桿件的軸力時(shí)，一般地說，在采用了截面法之后，是不能隨意使用力的可傳性原理來研究留下部分的外力平衡的。（）
圓軸扭轉(zhuǎn)變形后，各圓周線的間距保持不變，也就是橫截面間的距離保持不變，說明橫截面上有正應(yīng)力。（）
臨界力Pcr為Pcr=π2EI/（μl）2式中E為（）。
應(yīng)用莫爾定理計(jì)算梁上某截面的撓度時(shí)，若計(jì)算結(jié)果為正，表明該撓度的方向與所施加的單位力方向一致。
力的作用效果只能使物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變。（）
剪力值突變?yōu)檎?，彎矩圖曲線斜率將沿正值突變，反之，沿負(fù)值突變。斜率在該點(diǎn)的突變形成了彎矩圖的折點(diǎn)。（）
下面關(guān)于疲勞失效的說法中，不對(duì)的是（）