主管機關(guān)頒發(fā)的《國際載重線證書》在下列何種情況時中止有效（）。
Ⅰ．船舶發(fā)生了重大機損事故；
Ⅱ．證書上沒有簽署表明船舶已按規(guī)定進行年度檢查；
Ⅲ．船體結(jié)構(gòu)強度降低到不安全程度時；
Ⅳ．船體和上層建筑已發(fā)生實質(zhì)性變動，以致有必要增大干舷時；
Ⅴ．年度檢驗中規(guī)定的有關(guān)裝置和設(shè)備沒有保持有效狀態(tài)。
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
B．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
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A．船體結(jié)構(gòu)強度降低到不安全程度時
B．船舶改懸另一國國旗時
C．船體和上層建筑已發(fā)生實質(zhì)性變動，以致有必要增大干舷時
D．年度檢驗中規(guī)定的有關(guān)裝置和設(shè)備沒有保持有效狀態(tài)
A．一般比《國際載重線證書》的有效期少5個月
B．對僅需進行一次國際航行的船舶，有效期為一個單次航行
C．在兩個締約國之間航行的船舶，有效期為3個月
D．《國際載重線免除證書》的有效期為5個月
現(xiàn)行《國際船舶載重線公約》規(guī)定，國際載重線證書應(yīng)由（）負責(zé)簽發(fā)。
Ⅰ．主管機關(guān)對懸掛非締約國國旗的船舶；
Ⅱ．主管機關(guān)正式授權(quán)的組織和個人；
Ⅲ．主管機關(guān)委托的另一締約國政府；
Ⅳ．主管機關(guān)。
A．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A．證書只能由船旗國政府簽發(fā)
B．證書可由船旗國政府或由其正式授權(quán)的任何人員或組織簽發(fā)
C．證書由船旗國政府或其正式授權(quán)的人員、組織簽發(fā)，亦可委托另一締約國政府簽發(fā)
D．證書只能由船旗國政府正式授權(quán)的船級社簽發(fā)
A．1
B．6
C．5
D．3
最新試題
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，下述缺陷處理的原則有誤的是（）。
按照要求，破損控制圖應(yīng)標(biāo)明（）。①各層甲板水密艙室的界限②貨倉的水密艙室界限③界線上的開口關(guān)閉方法控制位置④扶正傾斜位置
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船每一主豎區(qū)應(yīng)至少存放（）套消防員設(shè)備。
下列有關(guān)防撞艙壁提法正確的是（）①防撞艙壁比普通的水密艙壁有更高的強度②防撞艙壁上不可以任何開口③防撞艙壁高出干玄甲板的延伸可以開口但應(yīng)能風(fēng)雨密關(guān)閉④穿過防撞艙壁的管子應(yīng)裝有在干玄甲板上操作的閥
下列有關(guān)對船上安全管理體系運作情況進行審核與監(jiān)督的途徑正確的是（）。
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約的規(guī)定，在客船每層旅客的處所和服務(wù)處所甲板每80米，應(yīng)有（）套消防員裝備和（）個人裝備。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，沒搜必須使用的救生艇筏。應(yīng)有1名（）負責(zé)指揮，救生艇還應(yīng)配1名副指揮。
巴黎備忘錄有關(guān)ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定的“明顯依據(jù)”包括（）。Ⅰ.船舶的安全和防污染由誰負責(zé)；Ⅱ.船上是否有實施應(yīng)急部署和演習(xí)計劃的證據(jù)；Ⅲ.是否遵守有關(guān)文件控制程序；Ⅳ.船長能否解釋其職責(zé)。
甲為光船租賃人，乙為船舶所有人，應(yīng)由（）。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶持有無效或已失效的DOC和SMC時，應(yīng)予滯留，滯留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.書面通知該輪，允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.書面通知該輪，允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。