A.失效原因
B.失效影響
C.過(guò)程功能
D.失效模式
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A.主觀減少S/O/D的數(shù)值以保證RPN不超標(biāo)
B.主觀設(shè)想現(xiàn)有控制措施的效果
C.RPN超標(biāo)時(shí)不分析采取措施的可行性
D.后期措施未經(jīng)驗(yàn)證就改變S/O/D的數(shù)值
E.不考慮已經(jīng)發(fā)生過(guò)的失效
A.通用汽車(chē)
B.福特汽車(chē)
C.梅賽德斯—奔馳
D.克萊斯勒
A.20世紀(jì)60年代,美國(guó)汽車(chē)
B.20世紀(jì)60年代,美國(guó)航天
C.20世紀(jì)70年代,美國(guó)汽車(chē)
D.20世紀(jì)70年代,美國(guó)航天
A.預(yù)防失效模式的發(fā)生
B.加大檢測(cè)數(shù)量和頻率
C.采用自動(dòng)化檢測(cè)的設(shè)備
D.提高員工質(zhì)量意識(shí)
A.S=9,O=3,D=3
B.S=3,O=9,D=3
C.S=3,O=3,D=9
最新試題
在分析失效后果時(shí),哪一項(xiàng)影響是不要分析的?()
在分析過(guò)程功能要求時(shí),應(yīng)考慮以下要求()。
關(guān)于功能要求欄的填寫(xiě),以下哪個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的?()
現(xiàn)有過(guò)程控制探測(cè)欄里的最佳探測(cè)控制相關(guān)的等級(jí)是指()。
常見(jiàn)的接口類(lèi)型包括()。
PFMEA中的控制探測(cè)與控制計(jì)劃()相對(duì)應(yīng)。
第一步“規(guī)劃和準(zhǔn)備階段”可能需要準(zhǔn)備“基準(zhǔn)FMEA”,包括:()
PFMEA失效分析,應(yīng)從4M或6M方面考慮失效起因,下列哪種不屬于4M或6M?()
項(xiàng)目管理前期使用的“5T方法”不包括下面哪項(xiàng)?()
PFMEA的第三步功能分析中,過(guò)程項(xiàng)的功能、過(guò)程步驟的功能和過(guò)程工作要素的功能之間的交互能夠可視化為如下哪些?()