A.更換活塞環(huán)前后
B.更換主軸承前后
C.更換噴油器前后
D.更換汽缸套前后
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.吊缸修理前后
B.發(fā)生機(jī)損或海損事故后
C.達(dá)到說明書規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間
D.A+B+C
A.盤車一周需測(cè)5個(gè)臂距值
B.L下=（L下’+L下”）／2
C.水平面的臂距差等于L下—L上
D.L下＞L上時(shí)臂距差為負(fù)
A.L下代表曲柄銷在下止點(diǎn)位置時(shí)的臂距值
B.L下是實(shí)際計(jì)算出來的
C.L下’與L下”是實(shí)際測(cè)量出來的
D.A+B+C
A.L下代表曲柄銷在下止點(diǎn)位置時(shí)的臂距值
B.L下是實(shí)際測(cè)量出來的
C.L下=（L下’+L下”）／2
D.L下>L上時(shí)臀距差為負(fù)
A.>0
B.<0
C.=0
D.不一定
最新試題
船上吊缸檢修時(shí)，為了保證檢修活塞裝置的對(duì)中性應(yīng)檢測(cè)（）。
曲軸臂距差的應(yīng)用有（）。
用鋼絲線拉出氣缸中心線，導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后，可以利用（）來檢驗(yàn)氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
利用臂距差可繪制（）曲軸軸線狀態(tài)圖。
二沖程直流掃氣式柴油機(jī)吊缸時(shí)不檢查（）。
柴油機(jī)吊缸時(shí)，正確的做法是（）。
吊缸檢修后，安裝活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，不正確的要求是（）。
利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖，下列做法正確的是（）。
利用橋規(guī)值作曲軸軸線狀態(tài)圖在（）描點(diǎn)。
主軸頸的下沉量是（）。