氣壓梯度力其實上并不是真正意義上的“力”，它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。

槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計成可控制的葉尖擾流器。

在北半球，低氣壓的氣流則以順時針方向向內(nèi)旋入。

電動變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大；但電池儲存的能量容易實現(xiàn)監(jiān)控。

丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。

以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯誤的有（）

反映脈動風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。

湍流強(qiáng)度會對風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響？（）

在簡單的大氣運(yùn)動模式中，對氣流運(yùn)動產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。

機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時，使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。