微動(dòng)磨損是一種復(fù)合型磨損,它包含著()等磨損形式。
Ⅰ.粘著磨損,
Ⅱ.磨粒磨損,
Ⅲ.腐蝕磨損,
Ⅳ.疲勞磨損。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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按故障的原因?qū)⑵浞譃椋ǎ┕收稀?br /> I.結(jié)構(gòu)性,
II.磨損性,
III.連續(xù)性,
IV.工藝性,
V.波及性,
VI.管理性。
A.I+II+III+V
B.I+II+IV+VI
C.I+II+III+IV
D.I+II+IV+V
在下圖的故障率曲線中()適于采用定時(shí)維修方式。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
柴油機(jī)的重要螺栓的材料常選用優(yōu)質(zhì)碳鋼和優(yōu)質(zhì)合金鋼,如()。
1.15鋼,
2.45鋼,
3.20Cr,
4.40Cr,
5.35CrMo。
A.2+3+4
B.3+4
C.1+4+5
D.2+4+5
防止重要螺栓松動(dòng)的零件有()。
1開口銷,
2彈簧墊圈,
3螺絲,
4金屬絲,
5鎖緊片。
A.1+2+3+4
B.1+3+4
C.1+4+5
D.1+2+4+5
柱塞偶件和針閥偶件圓柱配合面磨損后常采用()方法。
1修復(fù)鍍鉻,
2堆焊,
3修理尺寸法,
4尺寸選配法,
5噴涂。
A.1+2+3+4
B.1+3+4
C.1+4+5
D.1+3+5
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