兩半式薄壁軸瓦的特點(diǎn)是()。
1壁薄,
2剛性差,
3互換性好,
4疲勞強(qiáng)度高,
5不可修理。
A.1+3+4
B.1+2+5
C.2+3+5
D.2+5
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
兩半式厚壁軸瓦的特點(diǎn)是()。
1壁厚,
2剛性大,
3耐磨,
4軸承間隙可調(diào)節(jié),
5可修理。
A.1+3+4
B.1+2+4
C.1+2+4+5
D.2+5
判斷主承位置高低的方法()。
1臂距差法,
2簡(jiǎn)單作圖法,
3經(jīng)驗(yàn)判斷法,
4分析法,
5橋規(guī)法。
A.1+3+4
B.3+4
C.1+4+5
D.1+5
導(dǎo)致曲軸軸線產(chǎn)生拱腰形變形,臂距差朝負(fù)值增大方向變化的因素有()。
1船體變形,
2飛輪重量,
3船舶裝載,
4活塞裝置重量,
5軸系軸線低于曲軸軸線,兩法蘭呈上開口。
A.2+3+5
B.3+4
C.2+3+4+5
D.3+5
導(dǎo)致曲軸軸線產(chǎn)生塌腰形變形,臂距差朝正值增大方向變化的因素有()。
1爆發(fā)壓力,
2飛輪重量,
3曲軸自重,
4活塞裝置重量,
5軸系軸線低于曲軸軸線,兩法蘭呈上開口。
A.1+3+4
B.3+4
C.3+4+5
D.1+5
導(dǎo)致曲軸軸線產(chǎn)生彎曲變形,臂距差產(chǎn)生無(wú)規(guī)律變化的因素主要有()。
1主軸承下瓦不均勻磨損,
2連桿大端軸承下瓦不均勻磨損,
3軸系連接誤差,
4地腳螺栓松動(dòng),
5機(jī)座變形和下沉。
A.1+3+4
B.3+4
C.3+4+5
D.1+4+5
最新試題
航行中主機(jī)增壓器損壞采用鎖住轉(zhuǎn)子措施的目的是什么?鎖住轉(zhuǎn)子措施的原則是什么?
對(duì)固定基座的地腳螺栓有何要求?
防止拉缸的工藝措施有哪些?航行中拉缸的應(yīng)急措施有哪些?
簡(jiǎn)述曲軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作條件以及常見損壞形式。
簡(jiǎn)述氣缸產(chǎn)生裂紋后常用的維修方法。
簡(jiǎn)述修復(fù)氣缸套過度磨損主要方法。
如何檢測(cè)活塞外圓的磨損程度?活塞外圓過度磨損后如何修復(fù)?
試述船用柴油機(jī)氣缸蓋的工作條件以及常見的損壞形式。
活塞桿填料函的作用是什么?有哪些損壞形式?
對(duì)連桿螺栓應(yīng)進(jìn)行哪些檢測(cè)?安裝連桿螺栓時(shí)應(yīng)注意什么?