曲軸的微量變形變化越大,臂距差越大,表明曲軸的(),當(dāng)超過材料的施用應(yīng)力時(shí),就會(huì)引起軾軸的裂紋或斷裂。
1受力越大,
2變形越嚴(yán)重,
3下瓦磨損量越大,
4附加應(yīng)力越大,
5主軸承越低。
A.1+3+4
B.1+4
C.1+2+4
D.1+4+5
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航行中,柴油機(jī)曲軸事故,條件許可可時(shí)可采用()應(yīng)急措施進(jìn)行修理。
1金屬扣合工藝,
2焊接,
3局部更新,
4鉚接,
5粘接。
A.2
B.2+4
C.3+4
D.1+5
活塞銷的主要損壞形式是()。
1磨損,
2摩擦,
3擦傷,
4腐蝕,
5裂紋。
A.1+2+5
B.1+5
C.2+5
D.1+3+5
為了滿足工作要求,活塞銷的材料一般選用()并經(jīng)滲碳,淬火和低溫回火處理。
1低碳鋼(15鋼),
2中碳鋼(35鋼),
3合金調(diào)質(zhì)鋼,
4滾動(dòng)軸承(GCrl5),
5合金滲碳鋼(20Cr)。
A.1+2+5
B.1+5
C.2+5
D.1+3+5
活塞環(huán)可選用牌號(hào)為()的材料,并要求其硬度和金相組織符合要求。
1HT250,
2HT200,
3HT300,
4球墨鑄鐵,
5合金鑄鐵。
A.1+2+4
B.1+4+5
C.2+3+5
D.1+3+5
安裝新的活塞環(huán)時(shí)應(yīng)()以保證活塞環(huán)正常工作。
1采用專用工具,
2修銼搭口,
3新環(huán)裝在第一,二道環(huán)槽,
4錯(cuò)開各環(huán)開口位置,
5確定下端面。
A.1+2+4
B.1+4+5
C.2+3+5
D.1+3+4
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