零件材料的疲勞強(qiáng)度與材料的（）等有關(guān)。
1成分，
2組織，
3應(yīng)力狀態(tài)，
4尺寸，
5性能。

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，（）等對(duì)零件的疲勞強(qiáng)度有很大的影響。
1轉(zhuǎn)速，
2載荷，
3工作溫度，
4環(huán)境介質(zhì)，
5潤(rùn)滑狀況。

零件的表面狀態(tài)是指零件表面的（）等。 
1粗糙度，
2加工質(zhì)量，
3形貌，
4應(yīng)力狀態(tài)，
5成分和性能的變化。

根據(jù)零件疲勞破壞的斷口形貌可以定性分析零件的（）等。
1工作性質(zhì)，
2工作條件，
3承載情況，
4材料性能，
5表面質(zhì)量。

防止或減少船機(jī)零件的疲勞破壞，最根本的就是要消除或降低零件上的（）。
1應(yīng)力集中，
2變形，
3附加應(yīng)力，
4應(yīng)力，
5過(guò)載。