船舶污染事故調(diào)查應(yīng)當(dāng)由至少兩名船舶污染事故調(diào)查人員實施。船舶污染事故調(diào)查人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)過國家海事管理機(jī)構(gòu)組織的培訓(xùn)，具有相應(yīng)的船舶污染事故調(diào)查處理能力。

從事危險貨物運輸?shù)拇?，?yīng)按照船舶安全和防止污染管理規(guī)則建立安全管理體系，制訂安全環(huán)境保護(hù)目標(biāo)及其安全生產(chǎn)管理制度、程序和應(yīng)急預(yù)案。

船舶在裝卸和運輸過程中發(fā)生危險貨物撒漏、落水的應(yīng)立即采取措施并向海事部門報告。

《國際危規(guī)》中第5.2類危險品是有機(jī)過氧化物。

當(dāng)港口不具備危險貨物裝卸作業(yè)條件時，海事部門可不予批準(zhǔn)載運危險貨物的船舶進(jìn)出港口或裝卸作業(yè)。

《集裝箱裝運危險貨物裝箱證明書》應(yīng)由海事部門現(xiàn)場監(jiān)督員簽署。

船舶在裝卸爆炸品和一級易燃液體過程中，不得同時進(jìn)行船靠船的加油、加水作業(yè)。

港口和船舶在儲存、裝卸、運輸危險貨物時，應(yīng)當(dāng)遵守國家有關(guān)危險品運輸安全管理的規(guī)定，并接受海事部門的監(jiān)督管理。

危險貨物包裝應(yīng)干燥、清潔無污染，并能經(jīng)受住海上風(fēng)險。

航行國內(nèi)航線的船舶裝載種子餅可以按普通貨物運輸。