A.載運污染危害性貨物的船舶不符合污染危害性貨物適載要求的
B.載運污染危害性貨物的船舶未在具有相應(yīng)安全裝卸和污染物處理能力的碼頭、裝卸站進行裝卸作業(yè)的
C.貨物所有人或者代理人未按照規(guī)定對污染危害性不明的貨物進行危害性評估的
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A.特別重大船舶污染事故，是指船舶溢油1000噸以上，或者造成直接經(jīng)濟損失2億元以上的船舶污染事故
B.重大船舶污染事故，是指船舶溢油500噸以上不足1000噸，或者造成直接經(jīng)濟損失1億元以上不足2億元的船舶污染事故
C.較大船舶污染事故，是指船舶溢油100噸以上不足500噸，或者造成直接經(jīng)濟損失5000萬元以上不足1億元的船舶污染事故
D.一般船舶污染事故，是指船舶溢油不足100噸，或者造成直接經(jīng)濟損失不足5000萬元的船舶污染事故
A.及時
B.客觀
C.公平
D.公正
A.戰(zhàn)爭
B.不可抗拒的自然災(zāi)害
C.負責(zé)燈塔或者其他助航設(shè)備的主管部門，在執(zhí)行職責(zé)時的疏忽，或者其他過失行為
A.船舶在港區(qū)水域內(nèi)使用焚燒爐；船舶在港區(qū)水域內(nèi)進行洗艙、清艙、驅(qū)氣、排放壓載水、殘油、含油污水接收、舷外拷鏟及油漆等作業(yè)
B.船舶、碼頭、設(shè)施使用化學(xué)消油劑；船舶沖洗沾有污染物、有毒有害物質(zhì)的甲板
C.船舶進行散裝液體污染危害性貨物的過駁作業(yè)
D.從事船舶水上拆解、打撈、修造和其他水上、水下船舶施工作業(yè)
A.典型的海洋自然地理區(qū)域、有代表性的自然生態(tài)區(qū)域，以及遭受破壞但經(jīng)保護能恢復(fù)的海洋自然生態(tài)區(qū)域
B.海洋生物物種高度豐富的區(qū)域，或者珍稀、瀕危海洋生物物種的天然集中分布區(qū)域
C.具有特殊保護價值的海域、海岸、島嶼、濱海濕地、入海河口和海灣等；具有重大科學(xué)文化價值的海洋自然遺跡所在區(qū)域
D.其他需要予以特殊保護的區(qū)域
最新試題
一個集裝箱箱位指的是一個前后不少于6米、左右不少于 2.4米 的空間。
發(fā)現(xiàn)船舶及其有關(guān)水上交通事故、作業(yè)活動造成或者可能造成海洋環(huán)境污染的單位和個人，應(yīng)當(dāng)立即將有關(guān)情況向就近的海事管理機構(gòu)報告。海事管理機構(gòu)接到報告后，應(yīng)當(dāng)按照應(yīng)急預(yù)案的要求進行報告和通報。
船舶因發(fā)生海上交通事故造成海洋環(huán)境污染的，海事管理機構(gòu)對船舶污染事故的調(diào)查應(yīng)當(dāng)與船舶交通事故的調(diào)查同時進行。
船舶污染事故調(diào)查處理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)自事故調(diào)查結(jié)束之日起20個工作日內(nèi)制作《船舶污染事故認定書》，并送達當(dāng)事人。《船舶污染事故認定書》應(yīng)當(dāng)載明事故基本情況、事故原因和事故責(zé)任。海事管理機構(gòu)在接到船舶污染事故報告或者發(fā)現(xiàn)船舶污染事故之日起6個月內(nèi)無法查明污染源或者無法找到造成污染船舶的，經(jīng)船舶污染事故調(diào)查處理機構(gòu)負責(zé)人批準(zhǔn)可以終止事故調(diào)查，并在《船舶污染事故認定書》中注明終止調(diào)查的原因。
從事危險貨物運輸?shù)拇?，?yīng)按照船舶安全和防止污染管理規(guī)則建立安全管理體系，制訂安全環(huán)境保護目標(biāo)及其安全生產(chǎn)管理制度、程序和應(yīng)急預(yù)案。
船舶污染事故調(diào)查應(yīng)當(dāng)由至少兩名船舶污染事故調(diào)查人員實施。船舶污染事故調(diào)查人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)過國家海事管理機構(gòu)組織的培訓(xùn)，具有相應(yīng)的船舶污染事故調(diào)查處理能力。
所有載運危險貨物的船舶進港都需辦理危險貨物安全適運申報手續(xù)。
船舶在裝卸爆炸品和一級易燃液體過程中，不得同時進行船靠船的加油、加水作業(yè)。
易燃液體的閃點越高其危險性越高，閃點越低其危險性越低。
船舶裝載危險貨物哪些情況應(yīng)采用艙面積載？