A.300總噸及以上;1盞;2只
B.500總噸及以上;2盞;1只
C.150總噸及以上;1盞;2只
D.1600總噸及以上;2盞;2只
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A.將探火報(bào)警系統(tǒng)的蜂鳴器更換為更大響聲的電鈴。
B.將探火報(bào)警系統(tǒng)與號(hào)笛設(shè)置聯(lián)鎖,延時(shí)2min。
C.將探火報(bào)警系統(tǒng)與通用報(bào)警系統(tǒng)設(shè)置聯(lián)鎖,延時(shí)2min。
D.加強(qiáng)管理,強(qiáng)化船員安全意識(shí),完善值班制度。
最新試題
某內(nèi)河機(jī)動(dòng)貨船,船長(zhǎng)49.5米,總長(zhǎng)51.8米,設(shè)前駕駛室一層和后甲板室一層,該船在××船廠做初次檢驗(yàn),檢查得基本號(hào)燈的配置情況如下:白桅燈一盞,設(shè)在桅桿上,在干舷甲板以上的高度約8米。舷燈二盞,設(shè)在駕駛室頂左右側(cè),顏色左紅右綠,在干舷甲板以上的高度約3米。白尾燈一盞,設(shè)在船尾,在干舷甲板以上的高度約4米。以及白環(huán)照燈一盞、紅環(huán)照燈二盞、綠環(huán)照燈一盞和閃光燈三盞。問(wèn)題:(1)基本號(hào)燈的配置數(shù)量是否符合要求?如認(rèn)為不符合,應(yīng)如何設(shè)置。(2)哪個(gè)號(hào)燈設(shè)置的位置不符合要求?如何修改?
航行燈檢驗(yàn)案例。某公司建造一艘50標(biāo)箱集裝箱貨船,用于短途駁載。該船船長(zhǎng)60.00米,型寬16米,型深5米。尾部設(shè)生活區(qū)及駕駛室,高度為5米。上部安裝桅桿,高度4米。前桅燈安裝在該船首部的吊桿上距甲板12米處,后桅燈安裝在駕駛室上部桅桿上。后在船舶運(yùn)行當(dāng)中,對(duì)遇船舶提出判斷不出該船的首尾方向。后船方將前桅燈下降到距主甲板4.5米高度。請(qǐng)分析該船存在的問(wèn)題。
XXX對(duì)XX號(hào)進(jìn)行年度檢驗(yàn)的時(shí)候,對(duì)機(jī)艙內(nèi)電氣裝置進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)機(jī)艙只有一臺(tái)主機(jī),發(fā)電設(shè)備為主機(jī)軸帶發(fā)電機(jī)。該船為船長(zhǎng)18m小型船舶,航區(qū)為沿海航區(qū),操舵裝置、為推進(jìn)主機(jī)服務(wù)的各種輔機(jī)均為電力供應(yīng)。
在對(duì)某沿海航行貨船營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其中高頻電臺(tái)安放在主甲板的船員艙室中并且其駕駛室在船員艙室以上。問(wèn)是否符合規(guī)范要求?如何改正?
某國(guó)內(nèi)沿海航行打樁船,為非自航船舶,在一次換證檢驗(yàn)過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)錨鏈(原始直徑為16mm)耗蝕率達(dá)到30%,超出營(yíng)運(yùn)規(guī)程規(guī)定耗蝕率,[錨鏈的耗蝕率不得超過(guò)原規(guī)范直徑的85%(國(guó)內(nèi)近海,沿海)],船方?jīng)Q定用鋼索(已經(jīng)船檢認(rèn)可)替代錨鏈。問(wèn)題:這種替代是否可以?如可以,簡(jiǎn)述替代具體要求。
某一國(guó)內(nèi)航行2000總噸的貨船,建造完工日期為2007年12月8日,船上配有一臺(tái)1942型導(dǎo)航雷達(dá),其有效顯示直徑為130mm。問(wèn)其雷達(dá)規(guī)格是否符合法規(guī)要求,如何配備?
某貨輪航行于國(guó)內(nèi)沿海,航區(qū)為近海,總噸位為4800GT。在船舶每次年度,換證檢驗(yàn)時(shí),驗(yàn)船師都要對(duì)無(wú)線電設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn),特別對(duì)于衛(wèi)星應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)要特別給予檢驗(yàn),每次對(duì)無(wú)線電通信設(shè)備--衛(wèi)星應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)年度檢驗(yàn)時(shí),都要仔細(xì)檢查電池有效性和壓力釋放器有效性。問(wèn)題:按照04法規(guī)06修改通報(bào)要求還要檢查哪些項(xiàng)目?
對(duì)XX號(hào)進(jìn)行無(wú)線電設(shè)備檢查時(shí)候,發(fā)現(xiàn)該輪配備了甚高頻無(wú)線電裝置2臺(tái),奈伏泰斯接收機(jī)1臺(tái),救生筏雙向甚高頻無(wú)線電話2臺(tái),衛(wèi)星緊急無(wú)線電示位標(biāo)1臺(tái),搜救雷達(dá)應(yīng)答器1只。該輪為2000總噸集裝箱船,營(yíng)運(yùn)海區(qū)為A1+A2。針對(duì)這種情況,該輪無(wú)線電裝置配置是否完全?如不完全應(yīng)怎樣配置?
某5000總噸貨船,在建造檢驗(yàn)過(guò)程中,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求,在對(duì)應(yīng)急發(fā)電機(jī)室內(nèi)設(shè)備進(jìn)行布局時(shí),發(fā)現(xiàn)由于室內(nèi)空間狹窄,無(wú)法滿足應(yīng)急配電板安裝時(shí),板后留有600mm間距的要求,故船廠考慮將應(yīng)急配電板安裝在隔壁艙室。此方案是否合理?
一艘新建完工的1000總噸沿海航區(qū)船舶,其航行設(shè)備配備兩個(gè)普通標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)未裝操舵磁羅經(jīng)。你認(rèn)為這樣配備是否滿足法規(guī)的要求?如不符合該這樣解決呢?