某船營運檢驗時，船員反映船上做的飯或燒的水有一股淡淡的柴油味，而且時有時無，船員說已將淡水艙清洗過多次、壓力水柜也放空多回，仍解決不了問題，請求驗船師給查一下，經查驗船師發(fā)現，該船設有二個柴油艙、二個淡水艙，一個淡水壓力水柜，其中一個淡水艙內有一根柴油管通過，管子直接與水艙兩壁焊接連接，船員說這根管子管壁是加厚的，再經仔細檢查，接頭處有細微滲漏，請問油味的來源，建造檢驗時是否留有缺陷？為什么？

某貨船，總噸為386，沿海航區(qū)，根據2004法規(guī)，及2006念修改通報，機器處所可有條件免除濾油設備。對于此種船舶，如下說法那種準確。A.可免發(fā)船舶防止污油證書B.不發(fā)船舶防止污油證書，應發(fā)免除證書C.應發(fā)防止油污證書，并在證書的“結構與設備”免除欄中注明D.應發(fā)防止油污證書，并在證書的“附件”中注明

某船，在航行過程中，發(fā)現消防泵損壞，不能運行，于是，去另買了一個消防泵。在一次安檢中，發(fā)現消防泵的型號不對（揚程小于原船舶檢驗證書登記的數據，而排量大于原船舶檢驗證書登記的數據）。被滯留，為什么？

驗船師在檢驗時發(fā)現，某輪在機器處所三層平臺甲板上設有一燃油鍋爐，鍋爐間無水密艙壁與機器處所隔開，因為在機艙里，鍋爐所在的平臺沒有設置圍板。問：是否可以？為什么？

某驗船師在水上對XX油船（閃點≤60℃）的貨油泵艙進行檢驗過程中，船員打開貨油泵艙艙門后，驗船師進入艙內，發(fā)現貨油泵壓力/真空表已損壞，作出修復后復檢的要求。問題：該驗船師在執(zhí)行此檢驗項目過程中有無存在問題？

某高速客船，船長船長27.5m，船寬4.3m，型深1.7m，載客110人，主機功率373kw×2。航行試驗時發(fā)現：1）船體有較強震動。2）右機負荷重，轉速不能升上額定轉速。經了解情況及檢查：1）船東擅自更換了變速齒輪箱，應為1.74：1變速齒輪箱調用1.5：1變速齒輪箱。2）檢查發(fā)現主機座高彈性連接器碎裂。問題：驗船師應要求廠方采取哪些措施？

某輪主機汽缸直徑為260mm、功率為1500KW，在航行中高壓燃油管發(fā)生破裂，由于高壓油管無圍護裝置，導致燃油噴射到機艙內發(fā)生火災，問：1）該船此裝置的檢驗是否存在質量問題？2）高壓燃油管是否需要加圍護裝置？為什么？

在一艘5000噸級散貨船的年度檢驗中，輪機驗船師發(fā)現防油污證書上填寫殘油艙總容積為2m3認為可疑，進而查了一下完工艙容計算書，該船機艙設有一污油水艙、污滑油艙、油渣艙、溢油艙、污油艙，艙容分別為5m3、33、23、203、43，船上設一標準排放接頭，僅通至油渣艙，請問證書填寫是否有誤？如有應如何更正？管路布置是否有誤？

1艘500總噸貨船，裝有生活污水粉碎和消毒柜，停泊于距離最近陸地2nmile處，因如何排放生活污水才能符合《國內航行海船法定檢驗規(guī)則》2004年規(guī)定？

現場驗船師在對某船（12000總噸，主機功率為7000KW）機艙的油水分離器進行檢驗時發(fā)現，當15PPm報警裝置發(fā)生報警時，油水分離器并沒有停止排放。問：此油水分離器是否符合要求？為什么？