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現(xiàn)場驗船師在檢驗時,發(fā)現(xiàn)某船生活區(qū)船員房間僅有一個門,且房間內的窗戶無法逃生,門下方有一處開口250MM*350MM。問:是否滿足規(guī)范要求?為什么?
2007年8月,某救生設備廠為國內某貨船制造了普通重力到臂式艇架和某型號絞車,驗船師對其絞車進行產(chǎn)品檢驗時,測量得到絞車在最大工作負荷時出繩速度是70米/分,請問:該絞車是否滿足《國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則》的要求?
對某貨船年度檢驗時發(fā)現(xiàn),為了增加照明船東私自在機艙棚開玻璃天窗。問是否滿足法規(guī)要求,如何整改?
中遠集團在日前揭曉的2008年財富全球500強的評比中,,排名第405位,國際航運企業(yè)共有四家,中遠集團位列第三。中遠集團是以航運和物流為主業(yè)的多元化經(jīng)營的跨國企業(yè)集團。2003年6月5日檢驗完成的一艘集裝箱輪,船籍港為大連。主要從事國內航線集裝箱運輸,該船適航證書有效期為2008年6月4日止。該輪于2008年6月2日??吭趶V東黃埔港卸貨,船籍港驗船部門給予該輪適航證書50天展期,該輪于2008年7月8日抵達大連港,當天裝貨前往上海港,并于2008年7月14日順利靠泊上海港。問題:1、船籍港驗船部門給予該輪適航證書50天展期有效嗎?為什么?2、該輪是否可以繼續(xù)航行至展期以后適航證書期滿?為什么?
某一干貨船,船長90m。滿載精礦粉在海上航行。根據(jù)規(guī)定這種精礦粉的含水量應控制在6%以下,而實船精礦粉的含水量已達到12%,在航行途中遇到一般風浪,結果船沉沒了。檢查其穩(wěn)性計算書查明,該輪只核算了滿載出港、滿載到港、壓載出港、壓載到港四種基本裝載情況的穩(wěn)性且滿足法規(guī)求。請根據(jù)上述情況,分析沉船原因。
某航行近海的尾機型普通貨輪,總噸位4560,貨艙裝設有鋼質艙口蓋,具有能關閉所有通風導管及其他通向裝貨處所的開口的有效設施,貨船適航證書中船舶類型為干貨輪(未注明允許裝載人貨物種類),本輪實際營運中主要從事電煤運輸。上層建筑內部起居處所、服務處所和公共處所均采用A級或B級分隔,每一分隔處所面積均在70m2以內,未裝設固定式探火與失火報警系統(tǒng),但在起居處所的所有走廊、梯道內設有符合規(guī)定的手動報警按鈕,在每一通道入口處裝有一只手動報警按鈕??刂瓢逦挥趯S每刂普緝龋渌胤轿丛O指示裝置。另設有通用緊急報警系統(tǒng)和公共廣播系統(tǒng)各一套。全船僅機器處所設有CO2氣體保護,請問,本輪探火與失火報警系統(tǒng)滿足規(guī)則要求嗎?
某貨船,應急消防泵設置于防撞艙壁之前,原設計時進入應急消防泵艙的通道為上下直梯。船東為方便進出應急消防泵艙,在防撞艙壁上開取了一道水密門,將應急消防泵艙由防撞艙壁后的空艙進入。 請問:船東此種做法是否合理?為什么?
某檢驗機構在2008年1月對某8米以下開敞艇設計進行審圖,發(fā)現(xiàn)其完整穩(wěn)性計算按照2004《國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則》相關章節(jié)進行計算,計算結果合格。問:該完整穩(wěn)性計算是否合理?為什么?
2007年12月,驗船師在審查一套兩柱間長18m船的圖紙時,發(fā)現(xiàn)設計公司送審的穩(wěn)性計算書校核了四種裝載狀態(tài):“滿載出港、滿載到港、壓載出港、壓載到港”,其中壓載到港裝載狀態(tài)經(jīng)自由液面修正后的初穩(wěn)性高度是0.30m,穩(wěn)性總結表中注明該值規(guī)范要求是不小于0.15m,合格。請問是否合格?為什么?
航行于B級冰區(qū)加強的船舶,其冰區(qū)加強主要包括外板加厚,增加中間肋骨和首柱外板加厚。請你簡答具體要求。