多項(xiàng)選擇題一艘700總噸的遮蔽水域航行的貨船，已配備了操舵磁羅經(jīng)、、舵角指示器、主機(jī)轉(zhuǎn)速表、回聲測(cè)深儀、測(cè)深手錘，還應(yīng)配備（）

A.標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)
B.在水平面360范圍測(cè)得方位的器具
C.雷達(dá)
D.自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）


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1.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于國(guó)內(nèi)航行海船磁羅經(jīng)的安裝情況，哪種說(shuō)法符合規(guī)范要求：（）

A.標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)安裝于羅經(jīng)甲板上。
B.操舵磁羅經(jīng)安裝于羅經(jīng)甲板上并保證視域不受遮蔽。
C.磁羅經(jīng)安裝于船舶的縱中剖面。
D.羅經(jīng)柜使用非磁性的螺栓進(jìn)行固定。

3.單項(xiàng)選擇題某船檢機(jī)構(gòu)，對(duì)申請(qǐng)中間檢驗(yàn)的船舶，檢驗(yàn)完成后，對(duì)載重線(xiàn)證書(shū)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)HZZ）及防止油污的證書(shū)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)HFW）簽署，出現(xiàn)了如下情況，請(qǐng)問(wèn)，哪種準(zhǔn)確？（）

A．“HZZ”證書(shū)簽署年度檢驗(yàn)合格，“HFW”證書(shū)簽署年度檢驗(yàn)合格
B．“HZZ”證書(shū)簽署中間檢驗(yàn)合格，“HFW”證書(shū)簽署中間檢驗(yàn)合格
C．“HZZ”證書(shū)簽署年度檢驗(yàn)合格，“HFW”證書(shū)簽署中間檢驗(yàn)合格
D．“HZZ”證書(shū)簽署中間檢驗(yàn)合格，“HFW”證書(shū)簽署年度檢驗(yàn)合格

4.單項(xiàng)選擇題某國(guó)內(nèi)航行75000總噸的貨船船東，在選用下述船舶配套件產(chǎn)品時(shí)，向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)咨詢(xún)：根據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2004》第4篇第2-1章的規(guī)定，主機(jī)、發(fā)電機(jī)組、消防泵通常安裝于船上后能夠正常工作的傾角是多少？（）

A．船舶正浮時(shí)
B．船舶正浮時(shí)以及向任一舷橫傾至15°和向任一舷橫搖至22.5°
C．首、尾縱搖7.5°
D．向任一舷橫搖至22.5°，同時(shí)首、尾縱搖10°
E．船舶正浮時(shí)以及向任一舷橫傾至15°和向任一舷橫搖至22.5°，同時(shí)首、尾縱搖7.5°
F．船舶正浮時(shí)以及向任一舷橫傾至10°和向任一舷橫搖至15°，并同時(shí)首、尾縱搖10°

5.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)行《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》規(guī)定，如下哪些船舶，應(yīng)備有經(jīng)批準(zhǔn)的《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》。（）

A．150總噸及以上的油船
B．400總噸及以上的油船
C．150總噸及以上的油船和400總噸及以上的其他船舶
D．所有船舶

最新試題

在對(duì)某一總噸為4791的多用途沿海貨船船檢證書(shū)審核時(shí)，發(fā)現(xiàn)該證書(shū)記載：固定式CO2滅火系統(tǒng)保護(hù)的最大處所是第1貨艙，該貨艙容積為2995.38m3，規(guī)范要求滅火劑量為1501.5kg。審核人員認(rèn)為該船未按法規(guī)要求正確配置CO2劑量。問(wèn)：1、法規(guī)規(guī)定對(duì)貨艙保護(hù)CO2氣體至少等于最大貨艙總?cè)莘e的百分之幾的自由氣體？2、劑量正確的答案請(qǐng)?jiān)谙铝羞x項(xiàng)，哪個(gè)是正確的？A.1604.7kgB.1501.5kgC.898.6kgD.1491.3kg

題型：?jiǎn)柎痤}

同一審批號(hào)同時(shí)批準(zhǔn)兩艘船的圖紙，在同一地方相鄰兩個(gè)船廠(chǎng)同時(shí)開(kāi)工建造，由同一驗(yàn)船師進(jìn)行建造檢驗(yàn)。驗(yàn)船師在第一艘船完工進(jìn)行傾斜試驗(yàn)后，認(rèn)為第二艘是姊妹船，免除做傾斜試驗(yàn)。你認(rèn)為這種做法對(duì)嗎？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘載貨量5000t干貨船的年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，為了機(jī)艙照明需要，船東擅自將機(jī)艙的頂蓋改為玻璃結(jié)構(gòu)。（1）請(qǐng)問(wèn)是否正確？（2）應(yīng)該采取什么措施？

題型：?jiǎn)柎痤}

某12000噸一般干貨船，當(dāng)其如要裝載散裝谷物及礦砂時(shí)，你從驗(yàn)船師的角度考慮是否有可能因貨物移動(dòng)及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足而影響到載重線(xiàn)變化？

題型：?jiǎn)柎痤}

某航行近海的尾機(jī)型普通貨輪，總噸位4560，貨艙裝設(shè)有鋼質(zhì)艙口蓋，具有能關(guān)閉所有通風(fēng)導(dǎo)管及其他通向裝貨處所的開(kāi)口的有效設(shè)施，貨船適航證書(shū)中船舶類(lèi)型為干貨輪（未注明允許裝載人貨物種類(lèi)），本輪實(shí)際營(yíng)運(yùn)中主要從事電煤運(yùn)輸。上層建筑內(nèi)部起居處所、服務(wù)處所和公共處所均采用A級(jí)或B級(jí)分隔，每一分隔處所面積均在70m2以?xún)?nèi)，未裝設(shè)固定式探火與失火報(bào)警系統(tǒng)，但在起居處所的所有走廊、梯道內(nèi)設(shè)有符合規(guī)定的手動(dòng)報(bào)警按鈕，在每一通道入口處裝有一只手動(dòng)報(bào)警按鈕?？刂瓢逦挥趯?zhuān)用控制站內(nèi)，其它地方未設(shè)指示裝置。另設(shè)有通用緊急報(bào)警系統(tǒng)和公共廣播系統(tǒng)各一套。全船僅機(jī)器處所設(shè)有CO2氣體保護(hù)，請(qǐng)問(wèn)，本輪探火與失火報(bào)警系統(tǒng)滿(mǎn)足規(guī)則要求嗎？

題型：?jiǎn)柎痤}

某油船，設(shè)有一道中縱艙壁。在進(jìn)行破艙穩(wěn)性計(jì)算時(shí)，假定其左舷某一貨油艙破損進(jìn)水，浸水最后階段甲板邊緣無(wú)浸沒(méi)現(xiàn)象。經(jīng)計(jì)算，在該種狀態(tài)下該船的橫傾角為28°。請(qǐng)問(wèn)：在該種破損浸水狀態(tài)下的橫傾角是否滿(mǎn)足法規(guī)要求？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

起重設(shè)備的活動(dòng)零部件應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)，驗(yàn)證試驗(yàn)負(fù)荷應(yīng)符合規(guī)范要求。制造廠(chǎng)準(zhǔn)備用懸重法對(duì)一批短鏈進(jìn)行試驗(yàn)，請(qǐng)問(wèn)該試驗(yàn)?zāi)芊裼脩抑胤ǘ挥迷囼?yàn)機(jī)進(jìn)行？試驗(yàn)時(shí)保持驗(yàn)證負(fù)荷的時(shí)間至少幾分鐘？

題型：?jiǎn)柎痤}

大連港錨地某8000噸油輪，船中右舷舷側(cè)（水線(xiàn)上）被撞5米長(zhǎng)、3米高一個(gè)洞，船東欲將該洞以鋼板完全密封后，申請(qǐng)將船滿(mǎn)載拖至船籍港舟山進(jìn)行修理。問(wèn)：在該洞被完全密封并可確保水密的情況下，是否應(yīng)該允許其拖航？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某一干貨船，船長(zhǎng)90m。滿(mǎn)載精礦粉在海上航行。根據(jù)規(guī)定這種精礦粉的含水量應(yīng)控制在6%以下，而實(shí)船精礦粉的含水量已達(dá)到12%，在航行途中遇到一般風(fēng)浪，結(jié)果船沉沒(méi)了。檢查其穩(wěn)性計(jì)算書(shū)查明，該輪只核算了滿(mǎn)載出港、滿(mǎn)載到港、壓載出港、壓載到港四種基本裝載情況的穩(wěn)性且滿(mǎn)足法規(guī)求。請(qǐng)根據(jù)上述情況，分析沉船原因。

題型：?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師在對(duì)某船進(jìn)行噸位丈量時(shí)，發(fā)現(xiàn)總噸位超出設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算值。船東提出減小總噸位的船舶改裝方案，把露天干舷甲板上艙口圍板高度由700mm降低到500mm。請(qǐng)分析上述減噸方案是否滿(mǎn)足法規(guī)要求。

題型：?jiǎn)柎痤}