A.濕式氣缸套直接與冷卻液接觸，干式氣缸套則不接觸冷卻液
B.濕式氣缸套與干式氣缸套的壁厚相差較大，干式氣缸套壁薄
C.在裝配濕式氣缸套時(shí)，其頂面一般要高出氣缸體0.05～0.15mm，以確保密封
D.干式氣缸套的散熱性更好，拆卸更方便
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一臺(tái)鋁制缸蓋發(fā)動(dòng)機(jī)需進(jìn)行解體維修，但仍處于熱車狀態(tài)，甲說(shuō)：應(yīng)按如圖所示的順序松開缸蓋螺栓；乙說(shuō)：應(yīng)當(dāng)?shù)劝l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后再進(jìn)行拆解。以下（）選項(xiàng)是正確的。
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.甲乙都正確
D.甲乙都不正確
A.僅在更換泄漏的氣缸墊時(shí)
B.無(wú)論何時(shí)，只要拆下氣缸蓋時(shí)就進(jìn)行
C.若氣缸蓋和/或氣缸體為鋁制時(shí)
D.在氣缸蓋被進(jìn)行表面修整后
A.高出氣缸平面
B.低于氣缸平面
C.與氣缸平面平齊
D.無(wú)所謂
A.燃燒室尺寸增大
B.壓縮比
C.壓縮比增大
D.氣門至活塞間隙增大
下圖表示的是氣缸蓋翹曲變形的檢查，測(cè)量位置正確的圖是（）。
A.A
B.B
C.C
最新試題
?關(guān)于冷卻液溫度傳感器的檢測(cè)，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)中，連桿軸瓦安裝在（）。
AJR發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的直線度誤差應(yīng)（）。
潤(rùn)滑系統(tǒng)中，具有磁性，能吸附機(jī)油中雜質(zhì)的是（）。
工況節(jié)氣門的開度在25%~85%范圍內(nèi)的是（）。
高速?gòu)?qiáng)化汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中不再采用的零件是（）。
為防止曲軸工作時(shí)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，一般在曲軸上裝有（）。
導(dǎo)致冷卻系過(guò)熱故障的原因有（）。
現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，凸輪軸的材料一般不能采用（）。
某四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?yàn)?—2—4—3，當(dāng)?shù)?缸的進(jìn)氣門完全開啟，則第三缸為（）行程。