單項(xiàng)選擇題250km/h（不含）～300km/h線路曲線正矢容許偏差管理值中，圓曲線正矢連續(xù)差經(jīng)常保養(yǎng)為（）
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1.單項(xiàng)選擇題250km/h（不含）～300km/h線路曲線正矢容許偏差管理值中，圓曲線正矢連續(xù)差作業(yè)驗(yàn)收為（）。
A.4mm
B.5mm
C.6mm
D.3mm
2.單項(xiàng)選擇題250km/h（不含）～300km/h線路曲線正矢容許偏差管理值中，圓曲線實(shí)測(cè)正矢與計(jì)算正矢差臨時(shí)補(bǔ)修為（）。
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接觸網(wǎng)是電氣化鐵路上的主要（）裝置，通過(guò)懸掛形式將接觸線直接架設(shè)在鐵路線路的上方。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
高鐵無(wú)砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測(cè)量中誤差為（）mm。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°；填土高度大于等于（）時(shí)，斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
無(wú)縫線路區(qū)段計(jì)算中和軌溫時(shí)通常采用的最高軌溫等于當(dāng)?shù)刈罡邭鉁丶樱ǎ?，最低軌溫等于最低氣溫?/p>
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
高速鐵路車(chē)站正線及到發(fā)進(jìn)路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車(chē)站可采用固定型轍叉道岔。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題