問答題某橋梁工程，其基礎(chǔ)為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長的質(zhì)量控制小組。 1、確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)。內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。 2、該橋梁由A公司總承包，其中樁基礎(chǔ)施工分包給B公司，建設(shè)單位委托了C公司進(jìn)行監(jiān)理。 A公司要求B公司在施工前復(fù)核了該工程的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和測量控制點(diǎn)，在經(jīng)A公司技術(shù)人員審核簽認(rèn)后，指令B公司進(jìn)行該橋樁基礎(chǔ)的施工。該橋1號橋墩樁基礎(chǔ)施工完畢后發(fā)現(xiàn)整體樁位（樁的中心線）沿橋梁中線偏移，偏移量超過了規(guī)范允許的偏差。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成樁位偏差的原因是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致所致。于是，A公司與監(jiān)理公司共同商議按以下方案處理，并由A公司指令B公司盡快組織實(shí)施。 （1）補(bǔ)樁； （2）承臺的結(jié)構(gòu)鋼筋適當(dāng)調(diào)整，外形尺寸做部分改動。 B公司在接到A公司的指令后迅速組織了實(shí)施，同時(shí)向監(jiān)理工程師提出了索賠意向通知，并在補(bǔ)樁施工完成后第5天提交了索賠報(bào)告： （1）要求建設(shè)單位賠償整改期間機(jī)械、人員的窩工損失； （2）增加的補(bǔ)樁應(yīng)予以計(jì)量、支付。 理由是A公司是總承包單位，B公司的樁位放線成果已由A公司審核簽認(rèn)，而樁體本身并沒有問題。B公司的做法有無不妥之處？為什么？請指出正確的做法。

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1.問答題某橋梁工程，其基礎(chǔ)為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長的質(zhì)量控制小組。 1、確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)。內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。 2、該橋梁由A公司總承包，其中樁基礎(chǔ)施工分包給B公司，建設(shè)單位委托了C公司進(jìn)行監(jiān)理。 A公司要求B公司在施工前復(fù)核了該工程的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和測量控制點(diǎn)，在經(jīng)A公司技術(shù)人員審核簽認(rèn)后，指令B公司進(jìn)行該橋樁基礎(chǔ)的施工。該橋1號橋墩樁基礎(chǔ)施工完畢后發(fā)現(xiàn)整體樁位（樁的中心線）沿橋梁中線偏移，偏移量超過了規(guī)范允許的偏差。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成樁位偏差的原因是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致所致。于是，A公司與監(jiān)理公司共同商議按以下方案處理，并由A公司指令B公司盡快組織實(shí)施。 （1）補(bǔ)樁； （2）承臺的結(jié)構(gòu)鋼筋適當(dāng)調(diào)整，外形尺寸做部分改動。 B公司在接到A公司的指令后迅速組織了實(shí)施，同時(shí)向監(jiān)理工程師提出了索賠意向通知，并在補(bǔ)樁施工完成后第5天提交了索賠報(bào)告： （1）要求建設(shè)單位賠償整改期間機(jī)械、人員的窩工損失； （2）增加的補(bǔ)樁應(yīng)予以計(jì)量、支付。 理由是A公司是總承包單位，B公司的樁位放線成果已由A公司審核簽認(rèn)，而樁體本身并沒有問題。A公司的做法有無不妥之處？為什么？請指出正確的做法。
2.問答題某橋梁工程，其基礎(chǔ)為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長的質(zhì)量控制小組。 1、確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)。內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。 2、該橋梁由A公司總承包，其中樁基礎(chǔ)施工分包給B公司，建設(shè)單位委托了C公司進(jìn)行監(jiān)理。 A公司要求B公司在施工前復(fù)核了該工程的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和測量控制點(diǎn)，在經(jīng)A公司技術(shù)人員審核簽認(rèn)后，指令B公司進(jìn)行該橋樁基礎(chǔ)的施工。該橋1號橋墩樁基礎(chǔ)施工完畢后發(fā)現(xiàn)整體樁位（樁的中心線）沿橋梁中線偏移，偏移量超過了規(guī)范允許的偏差。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成樁位偏差的原因是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致所致。于是，A公司與監(jiān)理公司共同商議按以下方案處理，并由A公司指令B公司盡快組織實(shí)施。 （1）補(bǔ)樁； （2）承臺的結(jié)構(gòu)鋼筋適當(dāng)調(diào)整，外形尺寸做部分改動。 B公司在接到A公司的指令后迅速組織了實(shí)施，同時(shí)向監(jiān)理工程師提出了索賠意向通知，并在補(bǔ)樁施工完成后第5天提交了索賠報(bào)告： （1）要求建設(shè)單位賠償整改期間機(jī)械、人員的窩工損失； （2）增加的補(bǔ)樁應(yīng)予以計(jì)量、支付。 理由是A公司是總承包單位，B公司的樁位放線成果已由A公司審核簽認(rèn)，而樁體本身并沒有問題。橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還應(yīng)該有哪些？
3.多項(xiàng)選擇題用于公路路基的土質(zhì)填料，應(yīng)通過取樣試驗(yàn)確定填料的（）。

A.最小強(qiáng)度
B.級配
C.抗彎拉強(qiáng)度
D.最大粒徑
E.最大CBR值

4.多項(xiàng)選擇題橋面鋪裝施工的主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括（）。

A.豎直度
B.橋面橫坡
C.平整度
D.抗滑構(gòu)造深度
E.鋪裝層的厚度

5.多項(xiàng)選擇題高速公路通信系統(tǒng)的主要功能（）。

A.為高速公路日常運(yùn)營管理、事故處理、救護(hù)、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)等部門提供可靠的通信手段
B.為收費(fèi)、監(jiān)控、會議電視和管理信息等系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)、圖像等傳輸通道
C.為收費(fèi)、監(jiān)控和管理信息等系統(tǒng)提供供電電源
D.為道路使用者提供緊急呼救求援和幫助等服務(wù)
E.為收費(fèi)系統(tǒng)提供計(jì)費(fèi)服務(wù)

最新試題

工程驗(yàn)收用的混凝土試塊拆模前的養(yǎng)護(hù)溫度為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

混凝土涂層粘結(jié)力試驗(yàn)后應(yīng)立即觀察鋁合金柳釘頭型圓盤座的底面粘結(jié)物的情況，如果底面有（）以上的面積粘附著涂層或混凝土等物體，則試驗(yàn)數(shù)據(jù)有效。

題型：單項(xiàng)選擇題

關(guān)于混凝土表面硅烷浸漬的質(zhì)量檢測，下列說法中正確的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

5個(gè)測區(qū)的強(qiáng)度推定值分別為24.2MPa、21.7MPa、18.2MPa、26.0MPa、22.7MPa，則檢測結(jié)論（ηc=0.7、[σ0]=3.5MPa）為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

進(jìn)行拉伸試驗(yàn)時(shí)，有以下操作步驟：①打開試驗(yàn)機(jī)油門，②夾緊上夾頭，③夾緊下夾頭，④設(shè)定測量系統(tǒng)的零點(diǎn)。順序正確的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

某實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行負(fù)壓篩篩余試驗(yàn)，已知稱取試樣25.00g，同時(shí)該水泥試樣分兩次稱取分別篩析，篩余值分別為0.95g、0.97g，有效修正系數(shù)為1.18，該水泥細(xì)度為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

鋼筋焊接彎曲試驗(yàn)后，當(dāng)（）個(gè)試件焊縫或熱影響區(qū)外側(cè)發(fā)生破裂時(shí)，應(yīng)一次性判定不合格，不得復(fù)驗(yàn)。

題型：單項(xiàng)選擇題

除（）外，其他各項(xiàng)測定應(yīng)同時(shí)進(jìn)行空白試驗(yàn)，并對測定結(jié)果加以校正。

題型：單項(xiàng)選擇題

有抗凍性要求的高性能混凝土，所用粗骨料的泥塊含量應(yīng)不大于（）%。

題型：單項(xiàng)選擇題

有抗凍要求的混凝土，以及最冷月月平均氣溫在0℃以上，但有偶然受凍情況的海水環(huán)境所用的混凝土，應(yīng)根據(jù)骨料最大粒徑來控制拌和物的含氣量，當(dāng)骨料最大粒徑為31.5mm 時(shí)，含氣量應(yīng)控制在（）的范圍內(nèi)。

題型：單項(xiàng)選擇題