A．加大加熱水流量
B．加大給水量
C．減小加熱水流量
D．增加冷卻水量
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A．加大給水量
B．減少加熱水流量
C．減小冷卻水流量
D．稍開真空破壞閥
A．減少結(jié)垢
B．不結(jié)硬垢
C．防止產(chǎn)水含鹽量過(guò)高
D．增加產(chǎn)水量
A．限制汽流上升速度
B．設(shè)計(jì)合適的汽、水分離部件
C．保持足夠的給水倍率
D．控制進(jìn)水含鹽量
A．30～35℃
B．35～45℃
C．45～60℃
D．B或C
A．是一項(xiàng)可取的辦法
B．會(huì)導(dǎo)致凝水含鹽量增大
C．可以導(dǎo)致安全閥開啟
D．會(huì)導(dǎo)致加熱面結(jié)硬垢
最新試題
真空沸騰式海水淡化裝置內(nèi)蒸發(fā)器水位過(guò)高會(huì)導(dǎo)致（）。
海水淡化裝置蒸發(fā)器加熱面結(jié)垢嚴(yán)重的原因可能是：（）。
海水淡化裝置加熱器水管內(nèi)側(cè)除垢劑一般是：（）。
船舶海水淡化裝置其蒸發(fā)器工作時(shí)如果設(shè)有水位計(jì)，正常水位應(yīng)在水位計(jì)（）左右。
船用海水淡化裝置的水垢成份中一般沒(méi)有：（）。
真空度不足、蒸發(fā)溫度過(guò)高，將造成海水淡化裝置（）。
船舶航行時(shí)，不宜使用海水淡化裝置的場(chǎng)合為（）。
海水淡化裝置中水溫超過(guò)（）℃，氫氧化鎂硬垢含量就會(huì)迅速增加。
海水淡化裝置沸點(diǎn)過(guò)低時(shí)，沸騰過(guò)劇會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)水含鹽量增加，較有效的處理方法是：（）。
船舶海水淡化裝置運(yùn)行中對(duì)其冷凝器的冷凝能力影響不大的是：（）。