我國調(diào)整海上運(yùn)輸?shù)姆芍饕?993年頒布的《（）》。

港口按國家政策分類，可以分為（）

我國為了對航次租船合同進(jìn)行約束，制定了單獨(dú)的法律。

《漢堡規(guī)則》關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間采用（）

海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任和海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)是完全相同的。

某保險(xiǎn)公司安排了一個(gè)2線的火險(xiǎn)溢額分保合同，每線為500000元，如果有一張保單的保額為1000000元，試問該合同中的自留比例是多少？（）

（）指承運(yùn)人（鐵路運(yùn)輸部門）與托運(yùn)人之間訂立的，以承運(yùn)人的運(yùn)輸裝備和運(yùn)輸方式，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物安全運(yùn)送至指定地點(diǎn)并交付給收貨人，由托運(yùn)人向承運(yùn)人支付約定的運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。

以下關(guān)于保險(xiǎn)理賠的描述，錯(cuò)誤的有（）

西伯利亞大陸橋的運(yùn)輸能力受西伯利亞冬季嚴(yán)寒的影響，且東西向運(yùn)量不平衡。

重復(fù)保險(xiǎn)進(jìn)行分?jǐn)偅ǔ２扇∫韵略瓌t：順序責(zé)任、（）和限額責(zé)任。