鐵路運輸在中、短途運輸中比公路運輸具有明顯的優(yōu)勢，成為主導(dǎo)力量。

有一超過2000萬元以上的3000萬元的船舶險位超賠再保險合同。一次事故推定全損6000萬元。三個月后向第三者追回款項2000萬元，則，分入公司實際承擔(dān)的賠款分別是（）

共同保險與再保險雖然都具有分散風(fēng)險的職能，但是二者之間存在明顯的不同。就風(fēng)險的分?jǐn)偡绞娇矗俦ｋU是（）

海洋運輸冷藏貨物保險的除外責(zé)任和海洋運輸貨物保險是完全相同的。

航行中遇惡劣氣候，海水灌入船艙，致使貨物部分受損，那貨物遭受的損失屬于共同海損。

海運發(fā)達(dá)國家尤其是普通法國家一般將航次租船合同歸入租船合同的范疇，是租船合同的一種，我國也是如此。

（）是指事先主動采取某些措施來防止和避免面臨或潛在的特定運輸風(fēng)險的發(fā)生。

再保險的分類，若以責(zé)任分配方面來劃分，可分為（）

重復(fù)保險進(jìn)行分?jǐn)?，通常采取以下原則：順序責(zé)任、（）和限額責(zé)任。

航空旅客運輸法定保險的保險費，（）。