A.中心黃色雙實(shí)線
B.白色實(shí)線
C.中心黃色虛實(shí)線
D.中心黃色單實(shí)線
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A.停止讓行
B.終點(diǎn)提示
C.追尾危險(xiǎn)
D.省道編號(hào)
A.基礎(chǔ)混凝土表面密實(shí)平整、無蜂窩、麻面等缺陷
B.電焊網(wǎng)片無脫焊、虛焊
C.電焊網(wǎng)焊點(diǎn)數(shù)符合圖紙要求
D.網(wǎng)面無銹蝕、擦傷等缺陷
A.分為反光路紐和不反光路紐
B.可以模擬路面標(biāo)體的形式，獨(dú)立使用
C.用于路紐與路面粘結(jié)的是一種環(huán)氧樹脂產(chǎn)品
D.在不良?xì)夂驐l件下也能保證駕駛員的視認(rèn)性
A.一般設(shè)置在小半徑或通視較差，對(duì)行車安全不利的曲線內(nèi)側(cè)
B.指示性誘導(dǎo)標(biāo)為紅、白相間
C.可設(shè)置于土中或護(hù)欄上
D.所用材料與輪廓標(biāo)相同
A.為與公路地形協(xié)調(diào)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)計(jì)縱曲線
B.立柱基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后方可安裝隔離柵網(wǎng)片
C.施工完成后應(yīng)檢查整體穩(wěn)定性，并保證在2m范圍內(nèi)平整
D.保證基礎(chǔ)幾何尺寸符合圖紙要求
最新試題
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是（）。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005），進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時(shí)，以下做法正確的有（）。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有（）。
短脈沖雷達(dá)測定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說法，不正確的是（）。
已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗(yàn)，以下表述錯(cuò)誤的有（）。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測試土基的密度。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時(shí)，為排出滲水儀底部空氣，打開開關(guān)和排氣孔，向量筒內(nèi)注水至100mL，直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。