A.常開
B.常閉,壓力試驗(yàn)和抽空試驗(yàn)時(shí)開
C.壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)開,停車時(shí)關(guān)
D.長時(shí)間停用將制冷劑全收回時(shí)關(guān)
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A.其進(jìn)口管向下開口
B.其出口管是向上開口的U形管
C.U形出口管上開有通流面積不超過管內(nèi)截面積10%的許多小孔
D.底部通常設(shè)有浮球閥控制工質(zhì)流出
A.小型裝置可不設(shè)
B.其容積應(yīng)在全部制冷劑收回時(shí)能裝滿為宜
C.船用貯液器有的底部有“存液井”
D.進(jìn)液管粗短時(shí)可省去平衡管
A.壓縮機(jī)吸入口
B.壓縮機(jī)排出口
C.冷凝器出口
D.蒸發(fā)器出口
A.熱負(fù)荷減少時(shí)避免冷凝器中液位太高
B.熱負(fù)荷大時(shí)避免膨脹閥供應(yīng)液態(tài)制冷劑不足
C.檢修或長期停用時(shí)收存制冷劑,減少漏泄
D.通過頂部放氣閥釋放不凝性氣體
A.冷凝器換熱性能變差
B.蒸發(fā)壓力和制冷量降低
C.曲軸箱油位越來越低
D.A和C
最新試題
膨脹閥在制冷系統(tǒng)中起到節(jié)流降壓的作用。
制冷劑經(jīng)過制冷壓縮機(jī)的前后制冷劑的狀態(tài)都為氣體。
熱力膨脹閥未裝的備件如狀態(tài)正常,應(yīng)處于()。
外平衡式熱力膨脹閥用于管路長、流阻大的蒸發(fā)器,出口過熱度大于3℃時(shí)開啟?,F(xiàn)將它改用內(nèi)平衡式熱力膨脹閥,則該閥開啟時(shí)的過熱度將()。
蒸發(fā)器出口管徑大于21mm時(shí),感溫包應(yīng)貼在()。
熱力膨脹閥溫包所充的易揮發(fā)液體因()而異。
一個(gè)循環(huán)過程中,單位質(zhì)量制冷劑所吸收的熱量與所消耗的機(jī)械功之比叫制冷系數(shù)。
載冷劑和制冷劑都是采用汽化吸熱的方法來制冷的。
制冷裝置的制冷效果下降可能的原因是制冷劑泄露。
制冷系統(tǒng)中如選用凝固點(diǎn)太高的潤滑油,將會(huì)引起油堵。