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A.S形
B.圓弧形
C.拋物線
D.懸鏈線
A.錨固
B.穿束
C.張拉
D.壓漿
A.結(jié)構(gòu)整體性較好
B.鋼筋用量少
C.橫向剛度大
D.施工簡便
A.增加沉井自重
B.減小沉井外壁的摩阻力
C.采用炸藥,利用炮震使沉井下沉
D.使用錘擊
最新試題
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。
若計算的初步配合比為水泥:水:砂:石=345:195:663:1179,在試驗室試拌15L 檢驗其工作性,則下列說法正確的有()。
以下平整度的測試方法的描述,正確的是()。
屬于受樣盤法測試瀝青噴灑施工材料用量的步驟有()。
關(guān)于核子密度濕度儀測定壓實度試驗的方法,說法正確的有()。
關(guān)于配合比設(shè)計階段中的性能驗證及調(diào)整,以下錯誤的有()。
微表處配合比設(shè)計時,一般以()相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含()分項指標(biāo)。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定四級及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項指標(biāo)。