A.瀝青貫入碎石
B.路拌瀝青碎(礫)石
C.瀝青表面處治
D.瀝青混凝土
E.半整齊石塊
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A.展寬墻趾
B.采用傾斜基底
C.采用擴(kuò)大基礎(chǔ)
D.采用凸榫基礎(chǔ)
E.采用人工基礎(chǔ)
A.工程類比法
B.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)法
C.室內(nèi)試驗(yàn)法
D.換算法
E.查表法
A.各孔橋跨標(biāo)準(zhǔn)跨徑之和
B.兩岸橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻尾端之間的距離
C.兩岸橋臺(tái)前墻之間的距離
D.橋面系行車道的長(zhǎng)度
A.15%
B.20%
C.25%
D.30%
A.1.0m
B.1.5m
C.2.0m
D.2.5m
最新試題
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》(ITGE50-2006)中直剪摩擦特性試驗(yàn)要求,直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種,若選用接觸面積遞減直剪儀,材料是土工織物,則以下表述正確的是()。
以下平整度的測(cè)試方法的描述,正確的是()。
粗集料軟弱顆粒試驗(yàn)用來(lái)評(píng)價(jià)粗集料力學(xué)性能,粗集料的軟弱顆粒含量試驗(yàn)結(jié)果越大,表明粗集料力學(xué)性能越好。
新建瀝青路面測(cè)試滲水系數(shù)時(shí),為排出滲水儀底部空氣,打開(kāi)開(kāi)關(guān)和排氣孔,向量筒內(nèi)注水至100mL,直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是()。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過(guò)低,也不宜過(guò)高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》(交辦公路(2021)83號(hào))中規(guī)定三級(jí)公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含()分項(xiàng)指標(biāo)。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗(yàn)時(shí),應(yīng)對(duì)試驗(yàn)用水進(jìn)行()處理。
關(guān)于挖坑灌砂法測(cè)定壓實(shí)度,說(shuō)法正確的有()。