A.將儀器置于路面輪跡帶測點上，并使擺的擺動方向與行車方向一致
B.校準滑動長度，使符合126mm的規(guī)定
C.用噴水壺撓灑測點，使路面處于溫潤狀態(tài)
D.每個測點測定3個值，每個測點由5個單點組成，以5次測定結果的平均值作為該測點的代表值
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A.采用金屬桿插入式溫度計
B.淚填出廠溫度或運輸至現(xiàn)場溫度在運料貨車上測試
C.混合料攤鋪溫度直在攤鋪機的一側撥料器前方的混合料堆上測試
D.在瀝青混合料碾壓過程中測定壓實溫度，測試時溫度計插入深度不小于150mm
A.在透層油基本滲透或噴灑48h后，鉆取芯樣
B.將芯樣頂面圓周隨機分成約8等份，分別量測圓周上各等分點處透層油滲透的深度
C.取所有芯樣滲透深度的算術平均值作為測試路段滲透深度
D.去掉5個最小值，計算其他3點滲透深度的算術平均值作為單個芯樣的滲透深度
A.試件吸水率大于2%
B.試件吸水率不大于2%
C.試件吸水率小于0.5%
D.適用于任何瀝青混合料
A.原材料發(fā)生變動
B.EDTA溶液用完后需重新配制
C.待測無機結合料取樣方式改變
D.施工環(huán)境發(fā)生改變
A.3
B.7
C.14
D.28
最新試題
關于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補，下列說法正確的是（）。
關于配合比設計階段中的性能驗證及調(diào)整，以下錯誤的有（）。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當位置取樣測試土基的密度。
根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005），進行礦粉密度試驗時，以下做法正確的有（）。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關于進一步加強農(nóng)村公路技術狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定四級及以下公路路面技術狀況的評定只有路面損壞一項指標。
隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點的實測值（不進行大氣壓修正）（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
短脈沖雷達測定路面厚度試驗的相關說法，不正確的是（）。
微表處配合比設計時，一般以（）相應的瀝青用量作為最小瀝青用量。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。