你可能感興趣的試題

用“停車線法”計(jì)算信號(hào)燈交叉口通行能力時(shí)，本向直行車道通行能力需要折減的情況是（）

A.當(dāng)本向左轉(zhuǎn)車的實(shí)際數(shù)量超過允許值時(shí)
B.當(dāng)對(duì)向左轉(zhuǎn)車的實(shí)際數(shù)量超過允許值時(shí)
C.當(dāng)本向右轉(zhuǎn)車的實(shí)際數(shù)量超過允許值時(shí)
D.當(dāng)對(duì)向右轉(zhuǎn)車的實(shí)際數(shù)量超過允許值時(shí)

單項(xiàng)選擇題

在交通管理上用作路段的最高限制車速是（）

A.15%位車速
B.50%位車速
C.第30位小時(shí)車速
D.85%位車速

重力模型用于交通（）預(yù)測。

你可能感興趣的試題

用“停車線法”計(jì)算信號(hào)燈交叉口通行能力時(shí)，本向直行車道通行能力需要折減的情況是（）

在交通管理上用作路段的最高限制車速是（）

重力模型用于交通（）預(yù)測。

用“停車線法”計(jì)算信號(hào)燈交叉口通行能力時(shí)，本向直行車道通行能力需要折減的情況是（）