A.營業(yè)外支出
B.其他業(yè)務支出
C.財務費用
D.營業(yè)費用
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A.310.2
B.349.8
C.343.2
D.326.7
A.車船使用稅
B.城市維護建設稅
C.印花稅
D.房產稅
A.65
B.105
C.100
D.85
最新試題
B汽車運輸公司外胎核算采用一次攤銷法,當月領用新的外胎20條,每條計劃成本1000元,計劃成本差異率為1%,因該次領用數量較多,5個月攤銷。編制輪胎領用和攤銷時會計分錄。
某汽車運輸公司2010年8月份發(fā)生下列經濟業(yè)務:(1)2日,各基層站上交上月的營業(yè)收入46000元,其中甲基層站16000元,乙基層站30000元。(2)31日,各基層站上交本月的營業(yè)收入800000元,其中甲基層站550000元,乙基層站250000元。(3)31日,根據各基層站、所得營業(yè)收入編制營業(yè)收入月報表如表3-2所示。根據上述資料, 要求: 編制會計分錄。
收入表現為一定期間的()。
汽車運輸企業(yè)的裝卸成本項目直接由直接材料、直接人工、其他直接費用三部分組成
企業(yè)的固定資產在盤虧時不應通過下列()賬戶核算。
甲物流企業(yè)從乙企業(yè)購買B材料一批,增值稅普通發(fā)票記載的貨款為20000元,增值稅為3400元,乙企業(yè)代墊運費為1000元,全部款項以轉賬支票付訖,材料已驗收入庫,甲企業(yè)采用實際成本核算法,甲企業(yè)不正確的會計處理分錄是()
某汽車運輸公司有第一中心站、第二中心站兩個分站。第一中心站有甲、乙兩個分所,第二中心站有丙、丁兩個分所。第一中心站本月發(fā)生如下經濟業(yè)務:(1)2日,客運收入3000元,貨運收入4000元。(2)5日,收到甲分所繳來運輸收入14000元,乙分所16000元。(3)11日,將運輸收入款項100000元上交企業(yè)。(4)15日,設1-15日甲分所為50000元(其中:客運收入21000元,貨運收入29000元),乙分所為60000元(其中:客運收入26000元,貨運收入34000元)。(5)22日,第一中心站收到銀行轉來托運單位M企業(yè)預交貨物運費2500元。(6)M企業(yè)的貨物已發(fā)運,結算金額為2450元,余款50元已通過銀行匯還。(7)月末,第一中心站匯總本*站及所屬分所營業(yè)收入,并上報公司轉賬。本月客運收入250000元,貨運收入290000元。要求:編制會計分錄
各會計主體可以根據本*單位的情況,在保證提供統(tǒng)一核算指標的前提下,對統(tǒng)一規(guī)定的會計科目作必要的增補或合并
在汽車運輸企業(yè)中,車站、車隊、車間都是非獨立核算的單位,其基層分站或分所實現的營業(yè)收入應向上級報賬而不獨立核算
運輸企業(yè)在一定時期的運輸生產成本可視為產品銷售成本、直接在“主營業(yè)務成本-運輸支出”等損益類賬戶中進行核算