A.地質(zhì)及支護(hù)狀況觀察
B.周邊位移
C.拱頂下沉
D.地表下沉
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A.采用較大的骨灰比，降低水灰比，合理選用外加劑如減水劑
B.合理確定分段灌筑長(zhǎng)度及澆筑速度
C.加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)
D.易開(kāi)裂外加設(shè)少量鋼筋
A.混凝土表面密實(shí)
B.蜂窩麻面面積不超過(guò)0.5%，深度不超過(guò)10mm
C.結(jié)構(gòu)輪廓直順美觀
D.不允許有滲、漏水
A.噴砼表面可以有少量錨桿頭或鋼筋斷頭外露
B.凸凹不平部位應(yīng)修鑿、補(bǔ)噴，使表面平順
C.局部漏水應(yīng)進(jìn)行處理
D.噴砼表面不允許有錨桿頭或鋼筋斷頭外露
A.拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上，鋼架之間用縱向鋼筋聯(lián)接，鋼架與圍巖應(yīng)盡量靠近，但應(yīng)留保護(hù)層
B.鋼架應(yīng)垂直隧道中線，上下、左右允計(jì)偏差，鋼架傾斜度
C.鋼架背后是否用碎石或塊石填充
D.鋼架與圍巖之間的間隙必須用噴射砼充填密實(shí)，間隙過(guò)大時(shí)，可用混凝土楔塊頂緊
A.任意方面打設(shè)
B.徑向
C.垂直巖面
D.豎直方向
最新試題
關(guān)于定期檢查的主要工作，以下描述錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定說(shuō)法不正確的是（）。
采用電磁感應(yīng)原理的鋼筋檢測(cè)儀檢測(cè)混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度時(shí)，應(yīng)注意（）等因素對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響。
在進(jìn)行隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)前，應(yīng)做的檢測(cè)工作包括（）。
以下關(guān)于橋梁部件技術(shù)狀況評(píng)定方法的表述，正確的是（）。
隧道防水混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足（）。
錨桿實(shí)測(cè)項(xiàng)目的內(nèi)容包括（）。
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTG F80/1-2017）要求隧道襯砌混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過(guò)（）。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG H12-2015），專(zhuān)項(xiàng)檢查中漏水檢查的內(nèi)容包括（）。
屬于公路橋涵工程勘察中原位測(cè)試方法的有（）。