A.100
B.400
C.500
D.600
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A.借記“應收股利”科目,貸記“投資收益”科目
B.借記“長期股權投資”科目,貸記“投資收益”科目
C.借記“銀行存款”科目,貸記“投資收益”科目
D.借記“銀行存款”科目,貸記“應收股利”科目
A.98.75
B.100
C.106.75
D.108
A.400
B.500
C.1000
D.1400
A.購入存貨時發(fā)生的增值稅進項稅額
B.入庫前的挑選整理費
C.購買存貨而發(fā)生的運輸費用
D.購買存貨而支付的進口關稅
A.管理費用
B.生產成本
C.在建工程
D.其他業(yè)務支出
最新試題
“借”字表示的含義是()。
作為六大會計要素之一的收入,通常不包括處置固定資產凈收益、轉讓無形資產所有權取得的凈收益等
年終結轉后,“利潤分配”賬戶所屬明細賬戶中有余額的是()。
運輸企業(yè)在一定時期的運輸生產成本可視為產品銷售成本、直接在“主營業(yè)務成本-運輸支出”等損益類賬戶中進行核算
甲物流企業(yè)從乙企業(yè)購買B材料一批,增值稅普通發(fā)票記載的貨款為20000元,增值稅為3400元,乙企業(yè)代墊運費為1000元,全部款項以轉賬支票付訖,材料已驗收入庫,甲企業(yè)采用實際成本核算法,甲企業(yè)不正確的會計處理分錄是()
A汽車運輸公司的營運生產單位設有車站、客車隊、貨車隊等。汽車運輸成本按客車、貨車運輸成本分類計算。車站、車隊等基層單位營運單位的管理與業(yè)務費用合并設賬歸集和統一分配。2010年9月汽車營運車日總計1760日,其中:客車為800元,貨車為960元。當月完成的客車運輸周轉量為7040千人公里,貨車運輸周轉量為976千噸公里2010年9月發(fā)生下列經濟業(yè)務。(1)8日,以現金支付公司辦公費800元,車站和各車隊辦公室640元。(2)10日,以銀行存款支付水電費2400元,公司負擔1440元,車站及車隊負擔960元。(3)31日,本月工資分配如下:客車隊:司機及助手48000元,保修人員2000元。貨車隊:司機及助手56000元,保修人員2400元。車站及車隊管理人員10800元。(4)31日按14%計提職工福利費。(5)該公司車存燃料采用盤存制管理方法,本月耗用燃料的計劃成本為:客車隊120000元,貨車隊148000元,公司內部車隊4000元,本月燃料成本差異率為1%。(6)31日,本月計提固定資產折舊費,客車為49680元,貨車為48400元,車站及車隊1120元,公司辦公室2304元。(7)31日以現金支付有關人員的報銷費用,客車隊司機差旅費376元,貨車隊司機差旅費968元,車站及車隊管理人員差旅費808元。(8)本月發(fā)生的營運間接費用按營運車日分配計入各類運輸成本。要求:編制會計分錄并計算運輸成本
在汽車運輸企業(yè)中,車站、車隊、車間都是非獨立核算的單位,其基層分站或分所實現的營業(yè)收入應向上級報賬而不獨立核算
A汽車運輸公司燃料(汽油)采用盤存制,上月末貨車隊存油3000升,客車隊存油3500升。本月末貨車隊存油1000升,客車隊存油4500升,本月貨車隊、客車隊、公司內部車隊、保養(yǎng)廠領用汽油分別為54000升、71000升、1000升、2000升,汽油計劃成本為3元每升,該月燃料成本差異率為2%。要求:編制相關會計分錄。
在會計核算的基本前提中,為會計的正?;顒幼龀鰰r間上規(guī)定的是()。
裝卸機械計提折舊一般采用工作量法