A.斷面類平整度測試設(shè)備測定路面表面凹凸引起的車輛振動情況
B.連續(xù)式平整度以屬于反應(yīng)類測試設(shè)備
C.國際平整度指數(shù)與連續(xù)式平整度以測試結(jié)果有良好的相關(guān)關(guān)系
D.反應(yīng)類平整度指標實際上是舒適性指標
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A.芯樣劈裂試驗不適宜作為仲裁試驗或工程驗收的最終依據(jù)
B.試驗前應(yīng)描述并記錄芯樣的外觀
C.試驗前應(yīng)測定芯樣的直徑和長度
D.試驗前芯樣應(yīng)在25℃的水中浸泡40h
A.測試汽車輪胎充氣為0.7MPa
B.采用剛性承載板
C.千斤頂加載采用逐級加載卸載法，用壓力表或測力環(huán)控制加載重
D.當回彈彎沉超過3mm時，即可停止加載
A.彎沉是在荷載作用下結(jié)構(gòu)層表面產(chǎn)生的一種垂直變形
B.回彈彎沉可以用來表征路基路面的承載力
C.半剛性基層瀝青路面彎沉測定時應(yīng)盡可能使用5.4m的貝克曼梁
D.彎沉代表值不大于設(shè)計要求的彎沉值時，彎沉檢測結(jié)果為合格
A.環(huán)刀法測得的密度是環(huán)刀內(nèi)土樣所在深度范圍內(nèi)的平均密度
B.環(huán)刀取在碾壓層的上部，得到的數(shù)值偏小
C.用取土器落錘將環(huán)刀打入壓實層，至環(huán)蓋頂面與定向筒上口齊平為止
D.環(huán)刀所取土樣恰好是碾壓層中間的砂，環(huán)刀法和灌砂法測定結(jié)果大致相同
A.灌砂法的原理是用均勻顆粒的砂置換試洞的體積
B.集料的最大粒徑小于15mm，測定層厚度不超過150mm，宜采用直徑為100mm的小筒
C.灌砂法檢測厚度必須為整個碾壓層厚
D.量砂可以直接從試洞中回收利用
最新試題
試驗人員制備某一組水泥混凝土標準立方體試件，進行抗壓強度試驗，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中，正確的有（）。
隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點的實測值（不進行大氣壓修正）（）。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時，試驗結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
關(guān)于挖坑灌砂法測定壓實度，說法正確的有（）。
關(guān)于核子密度濕度儀測定壓實度試驗的方法，說法正確的有（）。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當位置取樣測試土基的密度。
若計算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗室試拌15L 檢驗其工作性，則下列說法正確的有（）。
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（ITGE50-2006）中直剪摩擦特性試驗要求，直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種，若選用接觸面積遞減直剪儀，材料是土工織物，則以下表述正確的是（）。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時，為排出滲水儀底部空氣，打開開關(guān)和排氣孔，向量筒內(nèi)注水至100mL，直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。