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車鉤裂紋焊修前不一定預熱,焊修后熱處理。
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更換大直徑輪對是調(diào)整鉤高的一種方法。
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車鉤由于增加了二次防跳裝置,致使閉鎖作用不靈活。
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貨車鉤耳邊緣裂紋,不起過鉤耳壁高的1/2時可焊修,超過時報廢。
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鉤頭與鉤身交界處前后50mm內(nèi)發(fā)生裂紋時報廢。
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同一閘片的內(nèi)外側(cè)磨耗不一致時,可調(diào)整移動閘片吊桿的中心位置。
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靈敏度是指列車管在有緩慢的漏泄時,不應立即產(chǎn)生制動作用。
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三通閥的局部減壓作用能加快列車管的減壓速度。
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為了方便調(diào)車作業(yè),在120閥內(nèi)增設半自動緩解閥,它就裝在主閥上。
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副風缸下設絲堵和排風閥門,只是為了排除風缸內(nèi)的不潔物。
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徑向間隙是軸承在內(nèi)外圈沿其軸線方向的相互位移量。
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