A.0.5m
B.0.8m
C.1.0m
D.1.2m
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A.0~1.0mm
B.0.3~0.6mm
C.0.075~1.0mm
D.0.6~1.0mm
A.內(nèi)徑152mm,高170mm
B.套環(huán)高55mm
C.筒內(nèi)墊塊高47.5mm
D.擊實體積為997cm2
A.儀器名稱、型號
B.試驗環(huán)境
C.試驗溫度
D.混凝土配合比
A.坍落度大于10mm,集料公稱最大粒徑不大于31.5mm的混凝土
B.坍落度小于10mm,集料公稱最大粒徑不大于31.5mm的混凝土
C.坍落度小于10mm,集料公稱最大粒徑不大于36.5mm的混凝土
D.坍落度大于10mm,集料公稱最大粒徑不大于36.5mm的混凝土
A.7d劈裂強度
B.28d抗彎拉強度
C.7d無測限抗壓強度
D.28d劈裂強度
最新試題
關(guān)于核子密度濕度儀測定壓實度試驗的方法,說法正確的有()。
粗集料軟弱顆粒試驗用來評價粗集料力學性能,粗集料的軟弱顆粒含量試驗結(jié)果越大,表明粗集料力學性能越好。
屬于受樣盤法測試瀝青噴灑施工材料用量的步驟有()。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有()。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗,說法正確的有()。
利用當?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗時,為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式,測點數(shù)宜不少于()個。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTG3450-2019),關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值試驗表述正確的有()。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點的實測值(不進行大氣壓修正)()。