A.造成3人以上10人以下死亡
B.造成10人以上50人以下重傷
C.客運列車脫軌2輛以上18輛以下
D.貨運列車脫軌6輛以上60輛以下
E.造成3人以下死亡
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A.一般A類事故
B.一般B類事故
C.一般C類事故
D.一般D類事故
E.特別重大事故
A.調(diào)車沖突
B.擠道岔
C.調(diào)車相撞
D.列車拉鐵鞋開車
E.行包、郵件裝卸作業(yè)耽誤列車
A.造成1人死亡
B.繁忙干線行車中斷1小時以上
C.其他線路行車中斷2小時以上
D.客車大破1輛
E.機車小破1臺
A.造成2人死亡
B.造成5人以上10人以下重傷
C.客運列車耽誤本列4小時以上
D.客運列車脫軌1輛
E.機車大破1臺以上
A.列車沖突
B.貨運列車脫軌
C.列車火災(zāi)
D.列車相撞
E.向占用線接入列車
最新試題
CRH3A型動車組在無高壓或者外接電源時，蓄電池能夠滿足車組100min應(yīng)急用電。
CRH3A型動車組制動盤為鑄鋼材質(zhì)，采用浮動式結(jié)構(gòu)的粉末冶金閘片。
CRH3A型動車組更換帶停放制動車輛制動閘片后，先恢復(fù)停放制動供風(fēng)，在恢復(fù)常用制動供風(fēng)。
CRH3A型動車組司機室、乘務(wù)員室車窗為氣密性構(gòu)造。
CRH3A型動車組總風(fēng)管截斷塞門不包括B25。
CRH3A型動車組司機室空調(diào)不可以一直打到制冷位。
CRH3A型動車組空壓機停機后不可以馬上確認油位。
CRH3A型動車組高壓隔離開關(guān)為雙電控氣動控制。
CRH3A型動車組受電弓沒有EGS保護接地閘刀。
CRH3A型動車組碳滑板安裝螺絲緊固扭力值使用25N·m。