轎車廣泛采用的駐車制動器形式為（）

中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

當泵輪與蝸輪轉(zhuǎn)速相同時，液力變矩器傳遞動力最大。

汽車在加速和急減速時各車橋受力情況不變。

車輪充氣后需要做車輪動平衡。