A.乘務(wù)長(zhǎng)
B.安保組領(lǐng)隊(duì)
C.機(jī)長(zhǎng)
D.地面指揮中心
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A.“民航安全為最高目標(biāo)”
B.“防得住、打得贏”
C.“做得穩(wěn)、打得贏”
D.“無(wú)漏洞、不失敗”
A.“民航安全建設(shè)”專項(xiàng)行動(dòng)
B.“平安機(jī)場(chǎng)建設(shè)”專項(xiàng)行動(dòng)
C.“整體聯(lián)動(dòng)建設(shè)”專項(xiàng)行動(dòng)
D.“反劫防炸”專項(xiàng)行動(dòng)
A.細(xì)菌
B.病毒
C.病原體
D.真菌
A.使用駕駛艙密碼進(jìn)入駕駛艙阻止副駕駛
B.使用內(nèi)話聯(lián)系駕駛艙與副駕駛談判
C.滿足劫機(jī)副駕駛的要求
D.指派乘務(wù)員按駕駛艙門鈴送水或餐食,尾隨進(jìn)入駕駛艙阻止副駕駛
A.機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)
B.安檢站
C.機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)
D.武警部隊(duì)
最新試題
關(guān)于飛機(jī)獲得升力的方式,下列說法中哪一種是正確的?()
下面選項(xiàng)中哪個(gè)不是影響摩擦阻力的因素?()
COSCAP 的中文全名是()。
把“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施”稱為《國(guó)際民用航空公約》的附件是由()規(guī)定的。
國(guó)際民用航空組織現(xiàn)在有()個(gè)專業(yè)委員會(huì)。
大型民航客機(jī)最佳巡航馬赫數(shù)為()。
流量連續(xù)性定律中()。
后掠翼是減小下面哪種阻力的措施?()
下面關(guān)于升力影響因素的表述中不正確的是()。
以下有關(guān)于《國(guó)際民用航空公約》附件的說法中,正確的是()。