A.裝卸隊
B.工務部門
C.車輛部門
D.車站
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A.鮮活貨物
B.危險貨物
C.集重貨物
D.散裝貨物
A.貨物運單
B.貨票
C.貨物裝載清單
D.貨運票據(jù)封套
A.5
B.10
C.15
D.19
A.操作人員
B.作業(yè)人員
C.檢修人員
D.管理人員
A.捆綁措施
B.固定措施
C.防滑措施
D.襯墊措施
最新試題
開關棚車車門時,()禁止站人。
按裝載加固方案裝車的貨物,裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車處理的,以及卷鋼裝運存在全隱患需要整理(不論在列整理還是用車整理)的,貨檢拍發(fā)電報時應同時抄送裝車局集團公司貨運主管部門。
處理貨物腐爛、變質情況時,應扣除()的合理損耗。
集裝化運輸?shù)呢浳?,以集裝后組成的特定單元為一件。每件集裝貨件的體積應不小于0.5立方米,或重量不小于()公斤。
禁止在系統(tǒng)服務器、終端,安裝、運行和復制與系統(tǒng)無關的軟件,但可能作力業(yè)務學習機使用。
計里檢定是評定計里器具計里性能和進行量值傳遞的重要形式,也是量值準確可靠的重要保障。
掩擋的有效高度越高越好,但掩擋與車地板的聯(lián)結強度必須足以保證掩擋自身不發(fā)生移動或傾覆。
在國際鐵路直通貨物聯(lián)運中不準運送應當參加運送鐵路的()禁止運送的物品。
換裝整理的時間一般不應超過兩天。如兩天內未換裝整理完畢時,應由換裝站以電報貨運檢查員檢查發(fā)現(xiàn)罐車上蓋張開,不必甩車整理。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運人、收貨人與鐵路間劃分責任的依據(jù),但作為行車事故分析的依據(jù)。