你可能感興趣的試題

判斷題
駛?cè)肱艿馈⒒械?、?lián)絡(luò)道作業(yè)的機動車輛應(yīng)當(dāng)配備能與塔臺保持不間斷通訊聯(lián)絡(luò)的單向有效的通訊設(shè)備，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定穿戴反光服飾。
答案：錯誤
判斷題
車輛在航空器活動區(qū)通行時發(fā)生交通事故的，肇事車輛的人員可自行解決，不必上報。
答案：錯誤
判斷題
車輛在航空器活動區(qū)通行時發(fā)生交通事故的，由民用機場公安機關(guān)參照《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定處理，并將處理情況通報機場交通隊。
答案：錯誤
判斷題
應(yīng)合理控制航站樓體形系數(shù)，嚴寒、寒冷地區(qū)的航站樓體形系數(shù)不應(yīng)大于0.4。
答案：錯誤
判斷題
航空器活動區(qū)內(nèi)的車輛應(yīng)當(dāng)按照交通標(biāo)志、標(biāo)線通行，人員可隨意通行。
答案：錯誤
判斷題
旅客主要流線不應(yīng)在短距離內(nèi)出現(xiàn)多次轉(zhuǎn)彎，且轉(zhuǎn)彎角度不宜大于60°。
答案：錯誤
判斷題
應(yīng)合理控制航站樓體形系數(shù)，嚴寒、寒冷地區(qū)的航站樓體形系數(shù)不應(yīng)大于0.2。
答案：正確
判斷題
航站樓的定義：為乘坐航空器的旅客提供相關(guān)服務(wù)保障的航空器建筑物。
答案：錯誤
判斷題
機位安全線與相鄰的機位安全線交叉部分為虛線，內(nèi)部由紅色實線填充。
答案：正確
判斷題
職業(yè)道德對社會的發(fā)展沒有重要的作用。
答案：錯誤

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

機動車輛在航空器活動區(qū)行駛使用燈光時，應(yīng)晝夜開啟黃色警示燈。

你可能感興趣的試題

駛?cè)肱艿馈⒒械?、?lián)絡(luò)道作業(yè)的機動車輛應(yīng)當(dāng)配備能與塔臺保持不間斷通訊聯(lián)絡(luò)的單向有效的通訊設(shè)備，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定穿戴反光服飾。

車輛在航空器活動區(qū)通行時發(fā)生交通事故的，肇事車輛的人員可自行解決，不必上報。

車輛在航空器活動區(qū)通行時發(fā)生交通事故的，由民用機場公安機關(guān)參照《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定處理，并將處理情況通報機場交通隊。

應(yīng)合理控制航站樓體形系數(shù)，嚴寒、寒冷地區(qū)的航站樓體形系數(shù)不應(yīng)大于0.4。

航空器活動區(qū)內(nèi)的車輛應(yīng)當(dāng)按照交通標(biāo)志、標(biāo)線通行，人員可隨意通行。

旅客主要流線不應(yīng)在短距離內(nèi)出現(xiàn)多次轉(zhuǎn)彎，且轉(zhuǎn)彎角度不宜大于60°。

應(yīng)合理控制航站樓體形系數(shù)，嚴寒、寒冷地區(qū)的航站樓體形系數(shù)不應(yīng)大于0.2。

航站樓的定義：為乘坐航空器的旅客提供相關(guān)服務(wù)保障的航空器建筑物。

機位安全線與相鄰的機位安全線交叉部分為虛線，內(nèi)部由紅色實線填充。

職業(yè)道德對社會的發(fā)展沒有重要的作用。

機動車輛在航空器活動區(qū)行駛使用燈光時，應(yīng)晝夜開啟黃色警示燈。

你可能感興趣的試題

駛?cè)肱艿馈⒒械?、?lián)絡(luò)道作業(yè)的機動車輛應(yīng)當(dāng)配備能與塔臺保持不間斷通訊聯(lián)絡(luò)的單向有效的通訊設(shè)備，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定穿戴反光服飾。

車輛在航空器活動區(qū)通行時發(fā)生交通事故的，肇事車輛的人員可自行解決，不必上報。

車輛在航空器活動區(qū)通行時發(fā)生交通事故的，由民用機場公安機關(guān)參照《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定處理，并將處理情況通報機場交通隊。

應(yīng)合理控制航站樓體形系數(shù)，嚴寒、寒冷地區(qū)的航站樓體形系數(shù)不應(yīng)大于0.4。

航空器活動區(qū)內(nèi)的車輛應(yīng)當(dāng)按照交通標(biāo)志、標(biāo)線通行，人員可隨意通行。

旅客主要流線不應(yīng)在短距離內(nèi)出現(xiàn)多次轉(zhuǎn)彎，且轉(zhuǎn)彎角度不宜大于60°。

應(yīng)合理控制航站樓體形系數(shù)，嚴寒、寒冷地區(qū)的航站樓體形系數(shù)不應(yīng)大于0.2。

航站樓的定義：為乘坐航空器的旅客提供相關(guān)服務(wù)保障的航空器建筑物。

機位安全線與相鄰的機位安全線交叉部分為虛線，內(nèi)部由紅色實線填充。

職業(yè)道德對社會的發(fā)展沒有重要的作用。

機動車輛在航空器活動區(qū)行駛使用燈光時，應(yīng)晝夜開啟黃色警示燈。

駛?cè)肱艿馈⒒械?、?lián)絡(luò)道作業(yè)的機動車輛應(yīng)當(dāng)配備能與塔臺保持不間斷通訊聯(lián)絡(luò)的單向有效的通訊設(shè)備，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定穿戴反光服飾。

車輛在航空器活動區(qū)通行時發(fā)生交通事故的，肇事車輛的人員可自行解決，不必上報。

車輛在航空器活動區(qū)通行時發(fā)生交通事故的，由民用機場公安機關(guān)參照《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定處理，并將處理情況通報機場交通隊。

應(yīng)合理控制航站樓體形系數(shù)，嚴寒、寒冷地區(qū)的航站樓體形系數(shù)不應(yīng)大于0.4。

航空器活動區(qū)內(nèi)的車輛應(yīng)當(dāng)按照交通標(biāo)志、標(biāo)線通行，人員可隨意通行。

旅客主要流線不應(yīng)在短距離內(nèi)出現(xiàn)多次轉(zhuǎn)彎，且轉(zhuǎn)彎角度不宜大于60°。

應(yīng)合理控制航站樓體形系數(shù)，嚴寒、寒冷地區(qū)的航站樓體形系數(shù)不應(yīng)大于0.2。

航站樓的定義：為乘坐航空器的旅客提供相關(guān)服務(wù)保障的航空器建筑物。

機位安全線與相鄰的機位安全線交叉部分為虛線，內(nèi)部由紅色實線填充。