A.0.8
B.0.6
C.0.2
D.0.1
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A.在1位側(cè)進(jìn)風(fēng)口
B.在1位側(cè)出風(fēng)口
C.在2位側(cè)出風(fēng)口
D.在2位側(cè)進(jìn)風(fēng)口
A.1、8車
B.2、6車
C.2、4、6車
D.3、5車
A.制動(dòng)手柄
B.牽引手柄
C.緊急制動(dòng)手柄
A.輔助電源裝置
B.制動(dòng)控制裝置
C.列車無線裝置
D.列車超速防護(hù)裝置
A.DC100V
B.DC48V
C.DC24V
D.AC100V
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最新試題
CRH3A型動(dòng)車組制動(dòng)試驗(yàn)開始前需確認(rèn)風(fēng)壓在500Kpa以上。
CRH3A型動(dòng)車組碳滑板安裝螺絲緊固扭力值使用25N·m。
CRH3A型動(dòng)車組門扇前端敏感膠條如果在關(guān)門過程中遇到阻擋,在電壓額定的情況,阻值降低,電流將升高。
CRH3A型動(dòng)車組主空壓機(jī)風(fēng)壓低于150kpa時(shí)啟動(dòng)1臺(tái)。
CRH3A型動(dòng)車組自動(dòng)過分相天線距軌面高度為110-130mm。
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室、乘務(wù)員室車窗為氣密性構(gòu)造。
CRH3A型動(dòng)車組空壓機(jī)停機(jī)后不可以馬上確認(rèn)油位。
CRH3A型動(dòng)車組高壓插頭在02/05車。
CRH3A型動(dòng)車組受電弓升起時(shí)間符合要求,即升弓時(shí)間不超過五秒,并確認(rèn)受電弓自行下降。
CRH3A型動(dòng)車組全列共設(shè)9個(gè)停放制動(dòng)缸。