A.隔3個(gè)字塊重發(fā)
B.收到CS4時(shí)重發(fā)
C.收到不同控制信號時(shí)重發(fā)
D.收到相同控制信號時(shí)重發(fā)
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A.主臺的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘
B.副臺的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘
C.ISS的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘
D.IRS的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘
A.4B3Y
B.3B4Y
C.ASCII
D.ITANo.2
A.4
B.8
C.16
D.32
A.40
B.60
C.80
D.100
A.4
B.8
C.16
D.32
最新試題
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個(gè)部分組成。
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后,機(jī)器還會把()存檔()
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實(shí)現(xiàn)的,它共有()位。
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動()天前發(fā)出警告,同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含()
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果錯過了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息,可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開,這樣做的作用是()
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是()