A.1個(gè)〜5個(gè)
B.5個(gè)〜20個(gè)
C.10個(gè)〜20個(gè)
D.1個(gè)〜10個(gè)
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A.投入小時(shí)數(shù)
B.備用小時(shí)數(shù)
C.故障小時(shí)數(shù)
D.強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)
A.0.03
B.0.04
C.0.05
D.0.06
A.120
B.110
C.100
D.90
A.電氣一次設(shè)備
B.電氣二次設(shè)備
C.電氣設(shè)備
D.發(fā)電機(jī)組
A.輪機(jī)功率閉環(huán)方式
B.協(xié)調(diào)控制方式
C.水輪機(jī)組功率閉環(huán)方式
D.監(jiān)控閉環(huán)方式
最新試題
對于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模，說法錯(cuò)誤的是（）。
火電機(jī)組一次調(diào)頻試驗(yàn)頻差可采用機(jī)組控制系統(tǒng)生成，亦可采用（）生成。
階躍試驗(yàn)中，從階躍信號(hào)加入開始到被控量變化至10%階躍量所需要的時(shí)間稱為（）。
最終確認(rèn)用于電力系統(tǒng)穩(wěn)定計(jì)算的模型是（）。
下列哪個(gè)不是水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
下列哪個(gè)不是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
火電機(jī)組進(jìn)行一次調(diào)頻試驗(yàn)需征得（）同意。
水輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括控制水輪機(jī)的（）和監(jiān)控系統(tǒng)。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一次調(diào)頻人工頻率/轉(zhuǎn)速死區(qū)的設(shè)置，應(yīng)不大于（）。
下列哪個(gè)不是燃?xì)鈾C(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。