A.環(huán)境溫度傳感器
B.車(chē)室內(nèi)溫度傳感器
C.日照強(qiáng)度傳感器
D.低壓循環(huán)開(kāi)關(guān)
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A.在沒(méi)有打開(kāi)空調(diào)時(shí)，低壓循環(huán)開(kāi)關(guān)插頭的兩根針腳間的阻值為無(wú)究大
B.在沒(méi)有打開(kāi)空調(diào)時(shí)，高壓傳感器的輸出信號(hào)電壓約為4伏
C.在打開(kāi)空調(diào)、鼓風(fēng)機(jī)但壓縮機(jī)未工作時(shí)，GEM中的空調(diào)請(qǐng)求參數(shù)一直為OFF
D.以上說(shuō)法均不對(duì)
A.自動(dòng)空調(diào)能夠自動(dòng)控制風(fēng)速大小，但不能自動(dòng)控制出風(fēng)方向
B.空氣分配與內(nèi)外循環(huán)一共使用4個(gè)步進(jìn)電機(jī)控制
C.PCM根據(jù)駕駛員請(qǐng)求、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、環(huán)境溫度和空調(diào)系統(tǒng)壓力信號(hào)決定是否讓壓縮機(jī)離合器工作
D.制冷系統(tǒng)使用的是膨脹閥系統(tǒng)
A.機(jī)械拉索
B.發(fā)動(dòng)機(jī)真空
C.電機(jī)
D.以上全包括
A.壓縮機(jī)離合器接合時(shí)間
B.壓縮機(jī)離合器斷開(kāi)時(shí)間
C.系統(tǒng)吸入和排出壓力
D.以上各項(xiàng)
A.高壓切斷開(kāi)關(guān)
B.低壓循環(huán)開(kāi)關(guān)
C.節(jié)氣門(mén)信號(hào)
D.以上各項(xiàng)
最新試題
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車(chē)載傳感器和系統(tǒng)感知周?chē)h(huán)境（）？
一般傳統(tǒng)車(chē)車(chē)輛如ZK6120HQ5Y 車(chē)型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
測(cè)量CAN 線故障使用的工具有（）。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
汽車(chē)在行駛過(guò)程中，無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問(wèn)題檢查方法正確的是（）。
緩速器控制電源線受（）控制。
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
車(chē)輛動(dòng)力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?/p>