A.發(fā)動機進行全面診斷
B.清除所有故障代碼
C.首先讀出所有故障代碼
D.TCM重新編程
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A.空檔接合電磁閥
B.換檔電磁閥（減速制動帶）
C.3～5檔離合器PWM電磁閥
D.主調(diào)節(jié)電磁閥
A.釋放排檔桿鎖定電磁閥
B.釋放TCC
C.上坡模式
D.下坡模式
A.TSS及中間軸速度傳感器
B.TSS和OSS
C.中間軸速度傳感器及OSS
D.以上全錯
A.“D”的下一個位置
B.“D”位置
C.“N”位置
D.“P”位置，較容易安裝
A.N
B.D
C.P
D.R
最新試題
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動回正功能的參數(shù)是（）。
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
車輛動力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
車輛以設(shè)計最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運動后（）s 內(nèi)能自動打開。