A.冷媒泄放時(shí)必須使用回收機(jī)回收，不可直接放至大氣
B.管路抽真空，先抽五分鐘檢查氣密，若良好再繼續(xù)抽20分鐘
C.打開高壓及低壓開關(guān)，使冷媒流入系統(tǒng)中
D.發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，使氣態(tài)冷媒繼續(xù)由高壓管與低壓管進(jìn)入系統(tǒng)中，直到規(guī)定壓力為止
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A.高壓高溫氣態(tài)冷媒
B.高壓高溫液態(tài)冷媒
C.高壓低溫氣態(tài)冷媒
D.低壓高溫氣態(tài)冷媒
A.空調(diào)系統(tǒng)安裝時(shí)，干燥瓶的配管作業(yè)應(yīng)最后才作
B.液、氣態(tài)冷媒的分界構(gòu)件為冷凝器和蒸發(fā)器
C.壓縮機(jī)上有二個(gè)工作閥刻有SUCTION或S記號(hào)的一端是接冷凝器的
D.抽真空的主要目的是要除去系統(tǒng)內(nèi)的空氣與水分
A.外氣開關(guān)
B.低壓開關(guān)
C.高壓開關(guān)
D.壓縮機(jī)高壓釋放閥
A.中溫高壓氣態(tài)
B.中溫低壓氣態(tài)
C.中溫高壓液態(tài)
D.低溫低壓液態(tài)
A.膨脹閥阻塞
B.壓縮機(jī)壓縮能力不良
C.冷媒不足
D.儲(chǔ)液器阻塞
最新試題
緩速器控制電源線受（）控制。
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車儲(chǔ)氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過（）至手制動(dòng)閥。
測(cè)量CAN 線故障使用的工具有（）。
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問題，在處理排放超標(biāo)問題時(shí)，要考慮哪些因素（）？
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。