A.停車信號
B.緊急停車信號
C.減速信號
D.解鎖信號
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A.綠色燈光長亮(加輔助語音提示)
B.黃色燈光長亮(加輔助語音提示)
C.紅色燈光長亮(加輔助語音提示)
D.兩個綠色燈光長亮(加輔助語音提示)
A.警沖線
B.軌道絕緣
C.出站信號機(jī)
D.調(diào)車信號機(jī)
A.助理值班員
B.車站調(diào)度員
C.列車調(diào)度員
D.客運(yùn)調(diào)度員
A.列車頭部越過
B.列車頭部接近
C.列車尾部越過
D.列車中部越過
A.列車調(diào)度員
B.車站調(diào)度員
C.車站值班員
D.駐路局或辦事處軍代處
最新試題
電氣化區(qū)段在帶電接觸網(wǎng)下禁止攀登棚車頂部。
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響分為四類。
中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人,可根據(jù)具體情況,采用溜放調(diào)車法。
線路兩旁堆放貨物,距鋼軌頭部外側(cè)不得少于105mm。
去區(qū)間岔線取送車輛的調(diào)車作業(yè)應(yīng)按出站調(diào)車辦理。
調(diào)車作業(yè)中,車輛臨時停在警沖標(biāo)外方時,一批作業(yè)完了后,應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。
在岔線或?qū)S镁€無坡度的線路上停留車輛,不必采用防溜措施。
軍用列車發(fā)車前,車站應(yīng)提前10min通知軍代表或部隊(duì),督促部隊(duì)清點(diǎn)人數(shù)、裝備。
由于相對方向不能同時接車,造成某一方向的列車在進(jìn)站信號機(jī)外方停車3min,應(yīng)列為行車一般事故。
列車進(jìn)行掛車作業(yè)后,要進(jìn)行試?yán)?,檢查車輛連掛狀態(tài)。