A.列車調(diào)度員
B.車站值班員
C.車站調(diào)度員
D.站長
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A.車站調(diào)度員
B.車站站長
C.車站值班員
D.列車調(diào)度員
A.車站值班員
B.鄰站值班員
C.列車調(diào)度員
D.車站調(diào)度員
A.平車
B.砂石車
C.罐車
D.棚車、敞車
A.2kmh
B.3km/h
C.5km/h
D.7km/h
A.安全線
B.避難線
C.隔開設(shè)備或脫軌器
D.脫軌器
最新試題
調(diào)車作業(yè)中,車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí),一批作業(yè)完了后,應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。
停留車輛距警沖標(biāo)的距離容納不下溜放車輛(應(yīng)附加安全制動(dòng)距離)的線路,不準(zhǔn)溜放調(diào)車。
遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí),禁止跟蹤出站調(diào)車。
正確的上車方法是,先跨腳后抓車。
行車作業(yè)人員在班前禁止飲酒。
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響分為四類。
在列車中摘掛車輛后,發(fā)車前要進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡略試驗(yàn)。
調(diào)車作業(yè)中,嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動(dòng)。
人身安全標(biāo)準(zhǔn)中橫過線路要一站、二看、三通過,“二看”指看線路兩端有無機(jī)車車輛駛來和腳下有無障礙物。
越區(qū)、轉(zhuǎn)場時(shí),不論輛數(shù)多少,必須連結(jié)一定數(shù)量的制動(dòng)軟管。