A.18號(hào)
B.12號(hào)
C.9號(hào)
D.7號(hào)
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A.7號(hào)
B.8號(hào)
C.9號(hào)
D.6號(hào)
A.正線上
B.到發(fā)線上
C.調(diào)車線上
D.梯線上
A.正線
B.到發(fā)線
C.調(diào)車線上
D.渡線兩端
A.普通單開
B.交分
C.三開
D.對稱
A.對稱
B.交分
C.三開
D.普通單開
最新試題
越區(qū)、轉(zhuǎn)場時(shí),不論輛數(shù)多少,必須連結(jié)一定數(shù)量的制動(dòng)軟管。
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響分為四類。
發(fā)出旅客列車時(shí),與列車相反方向,可以調(diào)車。
取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人同意,即可進(jìn)行手推調(diào)車。
停留車輛距警沖標(biāo)的距離容納不下溜放車輛(應(yīng)附加安全制動(dòng)距離)的線路,不準(zhǔn)溜放調(diào)車。
在岔線或?qū)S镁€無坡度的線路上停留車輛,不必采用防溜措施。
軍事運(yùn)輸計(jì)劃等級(jí)分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸三個(gè)等級(jí)。
站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不得少于0.8m。
列車進(jìn)行掛車作業(yè)后,要進(jìn)行試?yán)?,檢查車輛連掛狀態(tài)。
由于相對方向不能同時(shí)接車,造成某一方向的列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車3min,應(yīng)列為行車一般事故。