A.先充氣后膨脹展開
B.先展開再充氣膨脹
C.產(chǎn)生大量的氧氣
D.平緩的脹開
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A.發(fā)動機(jī)的點火時刻
B.噴油時間
C.第一缸壓縮上止點
D.發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩
A.前部是負(fù)壓區(qū)
B.前部是正壓區(qū)
C.后部是正壓區(qū)
D.上部是正壓區(qū)
A.正常
B.定子線圈有開路點
C.有開路的硅管
D.有一硅管短路
A.加熱工質(zhì)是導(dǎo)熱油
B.加熱工質(zhì)只能是水
C.采暖系統(tǒng)的工質(zhì)水道可與發(fā)動機(jī)冷卻液管道相通
D.熱效率高功耗省
A.只能采用熱交換器進(jìn)行采暖氣
B.熱交換器增加了發(fā)動機(jī)的功率消耗
C.熱交換器可取代消聲器
D.供熱溫度不穩(wěn)定
最新試題
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上，通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。
氣壓制動系的優(yōu)點是：制動操作（），制動強(qiáng)度大，踏板行程小等。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會造成（）。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
發(fā)動機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
轎車后減振器損壞，可能造成車輛（）。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
從汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。