高速鐵路信號設備維護工作必須嚴格執(zhí)行（）、“七嚴禁”基本安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀律。

車載ATP設備DMI上單系故障有哪些現(xiàn)象（）。

LKJ監(jiān)控裝置關(guān)于機車工況顯示不正確的原因有以下哪些。（）

動車組調(diào)撥、調(diào)整配屬時，列控車載設備須按運用狀態(tài)調(diào)撥至配屬鐵路局的電務段，列控車載設備技術(shù)履歷及技術(shù)資料隨車移交。

動車組由CTCS-0級向CTCS-2級轉(zhuǎn)換，若轉(zhuǎn)換失敗，維持CTCS-0級方式繼續(xù)運行，或到下一車站停車后手動轉(zhuǎn)換。

300T型列控車載設備，DMI顯示“速度傳感器故障”，此時列控車載設備正常工作，為速度傳感器故障，不影響行車，司機不必采取應急措施，繼續(xù)行車。

高速鐵路信號設備生產(chǎn)廠家應對軟件的安全性（）負責，保證軟件聯(lián)鎖關(guān)系、數(shù)據(jù)參數(shù)的正確性。

列控車載設備出入庫檢測應填寫出入庫檢查記錄。

動車組在運行途中，LKJ顯示器突然出現(xiàn)黑白屏、畫面靜止不動或按鍵無效等狀況，可以在停車狀態(tài)下關(guān)閉LKJ電源3～5秒后重啟，如果故障未消除，則應關(guān)閉LKJ電源（）秒后重啟。

列控車載設備備品DMI顯示屏、傳感器、插接件、接收天線、測速雷達等易損配件每種型號每處不少于（）個。