A.外電網(wǎng)超標(biāo)
B.外電網(wǎng)相序不正確
C.接觸器控制線纜回路存在虛接或脫落
D.接觸器控制板或接觸器壞
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A.輸出380V電源電壓
B.監(jiān)測(cè)380V電源電壓
C.監(jiān)測(cè)380V電源斷相
D.監(jiān)測(cè)380V電源過(guò)流
A.焊接
B.插接
C.壓接
D.交叉焊接
A.熱平衡技術(shù)
B.有源功率因數(shù)校正（PFC）技術(shù)
C.脈寬調(diào)制（PWM）技術(shù)
D.正弦波脈寬調(diào)制SPWM
A.直流24V、ZPW2000移頻
B.直流24V、區(qū)間繼電器、安全數(shù)據(jù)網(wǎng)、分線采集
C.直流220V、直流轉(zhuǎn)轍機(jī)
D.交流220V、列控、監(jiān)測(cè)、采集
A.RS232
B.RS484
C.COM-A
D.COM-B
最新試題
信號(hào)電源設(shè)備設(shè)備狀態(tài)巡視中，溫升檢查項(xiàng)目有（）
高鐵、客專大功率UPS蓄電池組在進(jìn)行個(gè)別不良電池更換時(shí)，不需要關(guān)閉電池組開(kāi)關(guān)。
提速道岔輸出三相交流電源范圍與外電網(wǎng)一致，不需要穩(wěn)壓，不需要測(cè)試對(duì)地漏流。
SPD的地線端到屏內(nèi)防雷接地端子之間的電阻≤（）
信號(hào)電源三相輸出負(fù)載電流，做到相對(duì)平衡，主備模塊不應(yīng)使用在同一相電上。
供電信號(hào)輸入電源停電維修送電后，信號(hào)配合人員應(yīng)確認(rèn)（），并進(jìn)行電源切換試驗(yàn)。
系統(tǒng)上電時(shí)自動(dòng)選擇一路為主用供電，另一路為備用供電，可以通過(guò)手動(dòng)切換按鈕，將任一路設(shè)為主用供電。
采用并聯(lián)均流供電的高頻開(kāi)關(guān)電源模塊，各模塊的輸入電源宜取自不同相輸入。
斷開(kāi)UPS輸入電源，進(jìn)行充放電試驗(yàn)并記錄，每（）一次。
有25HZ軌道電路電源模塊的車(chē)站電源屏年檢作業(yè)時(shí)必須試驗(yàn)冷備的25HZ軌道電路電源模塊。